世界上最危险的5条道路

1972年，一个偏远山村的居民创造了道路建设史上最神奇的壮举之一:他们在一座山上凿出了一条四分之三英里长的隧道，以便更容易与外界相连。在这里，“更容易”的意思是比他们在建造隧道之前必须要做的，踮着脚尖沿着岩石小径走更容易。

但这条新通道的名字翻译过来就是“不能容忍任何错误的道路”，它也只是稍微不那么令人毛骨悚然。隧道的15英尺(4.5米)高的天花板和12英尺(3.5米)宽的路基，如果不是建造者在隧道墙壁上定期凿出开口，将会令人生畏地黑暗和幽闭。离你的车轮只有几英尺远的巨大深渊的景象足以让你忘记你有多受限制[来源:18新利最新登入旅游+休闲］．

在非洲建立一个高速公路网来促进急需的经济发展听起来是个很棒的主意。如果能从欧洲乘船穿越地中海，然后从阿尔及尔开车到拉各斯，那就太棒了[来源:森古普塔］．也许有一天，当穿越撒哈拉的高速公路完工时，这将是可行的。

但就目前而言，在这条2800英里(4506公里)长、部分完成的路线上行驶仍然是一项艰巨的任务。白天的温度很热，还有燃料水在大部分路线上都是稀缺的，所以你最好希望针不要碰到“E”，那你的散热器不吹[来源:旅游+休闲］．即使是新铺的路段也经常被巨大的沙砾淹没，一次就会堵塞道路好几天。

这条1200英里(1931公里)长的路线在俄罗斯被称为“骨头之路”。它建于20世纪30年代至50年代初，由数千人建造囚犯从苏联独裁者约瑟夫·斯大林的科雷马·古拉格，故意过度工作，挨饿死亡然后埋在路线下面[来源:旅游+休闲］．

它从来都不是可靠的路面，几十年来年久失修的情况更糟，有大片未铺的路面，到处都是车辙。科雷马河经过地球上一些最冷的有人居住的地方地球冬季气温可降至零下70华氏度(零下56摄氏度)。有时，道路结冰了。但奇怪的是，冬天结冰的道路比夏天危险的泥海更容易行驶。更糟糕的是，当地官员警告说，盗匪经常袭击粗心大意的游客[来源:灰色的］．

地球上风景最优美、也最危险的一段公路是在20世纪30年代由一个名叫尤西巴斯·朱利叶斯·哈尔塞马(Euseibus Julius Halsema)的人修建的，他是俄亥俄州的土木工程师，在20世纪初搬到了菲律宾。哈尔塞马最终晋升为碧瑶市的市长和总工程师，当时碧瑶市是一个只有几千居民的偏远村庄。

Halsema希望通过修建一条通往邦托克的山路来刺激碧瑶的发展，邦托克是山区省的首府。Halsema.org］．这条93英里(149.6公里)长的高速公路沿着科迪勒拉中央山脉的山坡蜿蜒而行，穿过一个充满火山岩层。

这些地层在1990年的7.8级地震中断裂，随后又因岩石侵蚀而进一步不稳定台风．因此，开车的人不仅会受到持续不断的岩石滑坡的威胁，还会受到路边40英尺(12米)深的侵蚀伤疤的威胁。更糟糕的是，有些路段有时会被薄雾笼罩，能见度很差[来源:旅游+休闲］．

大多数写过世界上最糟糕道路警示清单的旅行记者似乎都同意，玻利维亚境内长达40英里(64.3公里)的地狱之路北云加斯路(North Yungas Road)是这个星球上司机的终极噩梦。1995年，美洲开发银行(Inter-American Development Bank)将有时被称为“死亡之路”(Road of Death)的路线列为世界上最危险的路线。

不难找出原因。北云加斯是20世纪30年代由巴拉圭战俘建造的，主要是一条从山的一侧开辟出来的10英尺(3米)宽的蜿蜒小路。更糟糕的是，在从科罗伊科到拉巴斯的路上，海拔急剧下降，从14000英尺(4267米)下降到1000英尺多一点(304.8米)。添加交通——包括大量笨重的大卡车和公共汽车以可怕的速度下坡，用两个轮子转弯——你会有一个心-停止惊喜等待在每一个拐弯处。唯一的可取之处是当地习俗赋予上坡车辆优先通行权[来源:Drivers.com］．