18新利最新登入深海救援是如何工作的

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受损的加拿大潜艇hmc Chicoutimi沉湎于重型海洋救助船进入的位置。
盖蒂图片社

一个潜艇爆炸3000英尺在海洋表面之下,封闭船员在一个狭小的空间里。这是寒冷和黑暗,氧气供应不足。压力使舱口关闭,但即使它打开时,人体无法生存在这个深度。唯一要做的就是等待救援。

幸运的是这种情况并不经常发生。深海救援任务少之又少,因为潜艇罕见的灾难。只有少数国家甚至保持深海救援行动的能力。因此,大多数任务在跨国的基础上进行。

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在本文中,我们将看深海救援的历史和特殊设备目前正在使用和开发。我们也会看一些训练,以及世界各地的努力避免海底灾害。

深海救援的历史

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号V-5 (SC 1)船员a . l . Rosenkotter退出潜艇逃生舱的穿着“莫森肺”的海上试航期间紧急逃生呼吸装置。
照片礼貌美国海军

在1939年,美国海军潜艇Squalus沉没在一个测试在250英尺的潜水新英格兰海岸。当时,Squalus在海军最先进的潜艇舰队。有一个普遍的感觉在那些日子里,一个潜艇沉没意味着船员会灭亡,没有建立救援方法或救援设备。海军潜艇专家查尔斯“瑞典”莫森已经使用一个绝妙的主意潜水钟携带救援水手子。

潜水钟有一个巨大的平台连接到一个钟形罩。铃声是稳定不倾斜,创建一个密封的口袋里的氧气。一旦贝尔达子,救援人员连接电缆接头,这样他们可以拖到表面。在39小时四次,摩森和他的团队能够拯救生命的所有33名船员。因为他的努力,他被授予富兰克林·罗斯福总统的赞扬。莫森还发明了“莫森肺”,一个橡胶呼吸袋戴在脖子上,回收呼出空气。碱石灰袋子里移除二氧化碳和取代它与呼吸的氧气。袋子还允许一个缓慢和安全上升到表面。

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沉没后两个美国潜艇,脱粒机和蝎子,在1963年和1968年,美国海军决定是时候加强研究深海的救援行动。这两个潜艇上的所有人员死亡,事件震惊了海军。1964年,海军的海洋工程项目开始深海潜水系统项目(DSSP)开发深海救援车辆(方案)下降和附加到沉没潜艇提供安全的水手。

DSSP的目标之一就是部署和达成任何潜艇灾区在24小时内通知。海军与洛克希德公司合作,帮助开发这些救援车辆。构建阶段的棘手的部分是让他们足够坚固,可以承受深海的水压力,同时保持足够的光来运输飞机、船舶或卡车。前两个方案被1970年在水里进行测试。成功的完成救援演习后,方案被送到美国海军,并在1971年投入使用。海军被称为两个救援车辆神秘和阿瓦隆。

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DSRV-1神秘的加州南部海岸的检查。
照片礼貌美国海军

神秘和阿瓦隆近50英尺长,重达将近50吨。他们有一个最大深度5000英尺的能力,配备多普勒雷达和三种类型的声纳。六种不同的摄像机和一个35 mm仍然。相机将视觉信息发送到表面。18luck手机登录方案需要一支四人的机组人员,两名飞行员和两名救援人员,可以携带最多24名乘客(来源:美国海军)。阿瓦隆有一个不活跃的状态现在因为它的年龄,但神秘仍然在准备部署在世界任何地方。

在下一节中,我们将探讨一些设备用于深海救援工作。

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深海救援设备

远程操作工具超级天蝎座检索完成后交付运动在2002年冰糕皇家仓。”width=
远程操作工具超级天蝎座检索完成后交付运动在2002年冰糕皇家仓。
照片礼貌美国海军

深海救援中使用的设备就像从一个东西詹姆斯•邦德电影。从遥控潜艇机器人武器深海潜水服、现代科技大大增加成功获救的几率。

遥控潜水器是深海救援的一个至关重要的部分。这些水下工艺范围从2英尺长到一辆小汽车的大小。他们通常连接到另一个地方潜艇或水面舰艇。权力和远程功能提供的这个范围,也提供视频和音频的中继电缆的一个渠道。器通常配备视频和静态相机。他们也有与举升机遥控操作机器人手臂,攫取者,钳子和刀具。多次发送一个ROV访问情况所以船员可以决定反应的最佳的行动方针。如果残疾人潜艇只是困或者已经失去了力量,ROV往往把它免费或拖到表面。

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僵硬的套装,可以承受压力深达2000英尺,称为大气潜水服(广告)在2001年,付诸行动。与一个常数内部压力的氛围,广告允许潜水员提升速度的表面至少不需要减压。使用这种技术,人类潜水员现在能够直接访问的情况,提供紧急生命支持和准备交配的潜艇,加入船到另一个的过程。

潜艇救援室(src)是可以连接的金属舱,或者交配,残疾的潜艇。这些房间保持加压,使船员的安全开采。一旦装船,SRC子分离,以安全的速度提升到地面。有一个类似的单位称为便携式减压舱系统(曾经)用于深海机组人员的疏散和再压缩。转锁高度和形式之间的空气密封接头的孵化和委员会,使医务人员在密封环境中来回。像SRC,曾经由电缆拉回地面,船员们逐渐是否。

大气潜水服(广告)放入了水中潜水。”width=
大气潜水服(广告)放入了水中潜水。
照片礼貌美国海军

另一个新的深海救援舰队紧急疏散高压担架(EEHS)便携式可折叠的单人房间,用于移动个人水手在加压的环境安全。EEHS是用于被困矿工在萨默塞特郡的提取。在2002年,。矿工的空气压力经验深入地球是类似于深海潜水员承受的水压。再压缩室的EEHS提供安全的运输。

在下一节中,你可以找到关于深海救援训练。

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深海救援训练

美国海军潜水员在rigid-hull充气艇分配给移动潜水打捞单位两个(MDSU2)观看英国潜艇救援车辆蠡沟后连接到一个起重机。”width=
美国海军潜水员在rigid-hull充气艇分配给移动潜水打捞单位两个(MDSU2)观看英国潜艇救援车辆蠡沟后连接到一个起重机。
照片礼貌美国海军

冰糕皇家可能听起来像一个法国甜点,但实际上它是世界上最密集的深海救援训练。的北约赞助活动是每三年举行一次,地点在波罗的海和地中海海域之间的交替。冰糕皇家2005年提出在塔兰托,意大利,11天的跨国救援演习与参与者来自24个国家,包括第一次从乌克兰和俄罗斯潜水员和潜水艇。每一个冰糕皇家的目标是最前面的练习的强度和范围。

意大利、荷兰、西班牙和土耳其提供了潜艇用于练习,每个人轮流沉没了几百英尺的海底船员上船。救援场景的复杂性加剧多个2005冰糕分段救援的船只而不是一次一个。不同国家的回应在一起,共享技术和学习他们所使用的设备的兼容性。潜艇从家里走很远的基地,和其他国家的回应求救信号是至关重要的成功营救船员。潜艇社区紧密和跨越国际边界。

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2005年的冰沙是非常重要的。只有120年历史的170深海事故潜艇,但八已经过去十年了。这包括俄罗斯的亏损2005子,库尔斯克会战。在这种事故,子是残疾人350英尺,118名船员登上[来源:《卫报》]。英国海军对警报但无法拯救任何人。库尔斯克的损失是一个强有力的激励因素2005年俄罗斯参与运动。

第一天练习跨国团队有脚湿通过执行以下练习:

  • RESCUEX从潜艇——营救船员
  • SURVEYEX——调查残疾潜艇的潜水员
  • MATEX——附加和释放救援室潜艇
英国潜艇救援车辆蠡沟由起重机放入了水中皇家2005年在芬兰船Fennica冰糕。”width=
英国潜艇救援车辆蠡沟由起重机放入了水中皇家2005年在芬兰船Fennica冰糕。
照片礼貌美国海军

的团队测试了最新的设备,其中一些第一次。大气潜水服和高压担架都在培训中扮演关键角色。最后的运动事件是80年的36小时救援模拟伤亡在236英尺的深度。团队使用技术与前面的每一个组织良好的救援努力。医学专家在表面上表现出来的技术治疗各种疾病和伤害的伤亡。

今天这是深海救援。在下一节中,我们将看一看的。

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未来的深海救援

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海军上将柯克兰h·唐纳德,潜艇逃生和营救国际联络处剪彩开幕的新ISMERLO协调中心,位于诺福克,弗吉尼亚州。
照片礼貌美国海军

正在努力继续保持国际潜艇社区领先一步的曲线在深海救援行动。这是一个关键元素的潜艇逃生和营救国际联络办公室(ISMERLO)2005年6月。ISMERLO团队的办公室位于诺福克,弗吉尼亚州是由深海逃生和救援专家来自世界各地。ISMERLO基本上是一个的目标9-1-1站所有潜艇救援尝试,充当中间人为不同的潜艇在全球社区。它还支持过程,有助于建立国际标准响应和救援。ISMERLO首次使用2005年的训练演习冰糕皇家,这经历对他们的成功至关重要的争取荣誉援救。

除了赞助冰糕皇室,北约也已经开始一个项目叫做工作吗北约潜艇救援体系(nsr)欧洲救援体系涉及法国的帮助下,挪威和英国。nsr的目标是开发更快的响应时间和提取能力和治疗更多的船员。

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实际的救援体系由以下元素:

  • 救援车辆,载人和遥控操作
  • 便携式发射和回收系统
  • 减压单元
  • 紧急生命支持功能
  • 通信设备
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快速攻击潜艇,USS拉霍亚,深潜救援车神秘。
照片礼貌美国海军

最大化每个救援行动,nsr救援单位能够举起72名船员,两倍多的美国的方案。设备是强大到足以承受的压力深但足够轻运输飞机在世界任何地方,在72小时的时间框架。可以把三名宇航员单位深达2000英尺的全面作战能力。这是目前住在苏格兰的一个海军基地,附近几个军用和民用机场。

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来源

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