为什么在越野扭矩重要?

越野狂热者——你知道,那些grease-covered和尘土飞扬的人修改吉普车可以爬岩石或古董路虎看起来像他们只是穿过撒哈拉沙漠,他们喜欢谈论扭矩。“在越野的圈子里,扭矩是人们倾向于享受,“警告行业的安迪·利说。(不知道警告?这些人使绞车拉越野车摆脱麻烦。)但是为什么扭矩那么受欢迎呢?

当你真正越野——不仅仅是在停车场的营地,但是在郊区,你仔细想,不是快,利说。有日志,巨石、垂直、沙子、泥土、谁知道什么都要处理,和你不会简单地捣碎的气体来克服或通过任何。也不是AAA将运送一个拖车去偏僻的地方帮你当你旋转车轮在地上。扭矩力的输出设备是一个对象,根据利。这是等式的一部分,让你马力,但扭矩瞬时。“最初的低端扭矩越大,越快你可以在一个障碍,”他说。他是见过柴油发动机如此多的扭矩(“可笑的数量”,用他的科学的措辞),司机甚至没有碰油门。这辆车可以开在闲置的一颗圆石上。

的低端扭矩rock-crawlers爱牺牲速度控制。它不需要高转每分钟从发动机达到最大扭矩,和它不需要油门前进时,扭矩是如此之快。但由于这些torque-y引擎通常加上低量程转移病例和更高的齿轮比率为更好地控制车辆的驾驶情况下,你的最高速度会直线下降。离开涡轮发动机追踪明星;你有一个老伐木路征服。