康涅狄格州风景公路:康涅狄格州169号公路

考虑到你对新英格兰的一切了解——壮观的秋色、历史建筑、迷人的城市——你就会知道在康涅狄格州169号公路上你会发现什么。多年来，这条小路发生了很大的变化，但该地区的历史和传统仍然是属于社区的人们生活的一部分。

抓住机会体验一下这条历史悠久的道路沿线的一些景点。参观庞弗雷特美丽的教堂，这些教堂可以追溯到19世纪。或者去伍德斯托克的罗斯兰小屋/鲍文屋博物馆看看19世纪中期一个富裕家庭的生活是什么样的。或者只是在闲暇时探索一些城镇，欣赏独特的建筑和保存完好的公园。

当你在小路上旅行时，你会参观许多奇妙的社区。这条路线穿过里斯本，在那里早期美国社区的感觉仍然很明显。探索坎特伯雷，康涅狄格对格鲁吉亚建筑的诠释是突出的。然后你会发现自己到了庞弗雷特，这里曾因大量涌入的富有夏季度假者而被称为“另一个新港”。最后，您将穿过伍德斯托克，这里有许多令人惊叹的建筑，围绕着一个城镇公共场所。走在这条小路上，你会感受到一个在时代前进的同时仍然保持着对历史的自豪感的地区。

康涅狄格州169号公路的文化品质

该地区的历史和文化意义最近被指定为国家遗产走廊。奎尼包格和舍塔开特河谷国家遗产走廊(Q-S NHC)认识到娱乐和场地解释的巨大潜力，因为这条小路上有大量杰出的19世纪磨坊、磨坊村庄和美丽的风景。169国道形成了Q-S NHC的西部边缘，被认为是遗产走廊的重要组成部分，特别是作为连接众多不同历史遗迹的一种方式。

除了两个国家历史地标(普鲁登斯·克兰德尔博物馆和罗斯兰小屋)，还有超过175个被地方和州调查和/或州或国家历史遗迹登记册认可的历史遗址和地区。国家历史名胜名录(National Register of Historic Places)列出了169号州际公路沿线的两个地区(布什山(Bush Hill)和布鲁克林绿地(Brooklyn Green)，都在布鲁克林)，以及一些个人房产。布鲁克林、庞弗雷特和伍德斯托克等村庄的丰富建筑遗产是康涅狄格这一地区的山城社区的代表，现在仍然完好无损。

康涅狄格州169号公路的质量

这条古道的历史与康涅狄格州东北部山城的历史密不可分。自史前时代以来，这条路线就沿着古老的山脊，沿着南北方向蜿蜒向上、向下。温德姆县历史学家Ellen Larned告诉我们，Nipmuck Trail从Wabbaquasset(即伍德斯托克地区)延伸到海边。如果这条小路的某些部分和今天的169号州际公路不一样，那么毫无疑问，有一些起源于美国印第安人的小径走的是大致相同的路线。在北端，似乎可以肯定的是，约翰·艾略特和丹尼尔·古金在1674年前往现在的伍德斯托克时穿过了这条路线的部分路段。在接下来的十年里，其他人侵入了瓦巴夸塞特的领地，烧毁了玉米田和美洲印第安人的堡垒。唯一合乎逻辑的假设是，他们使用了美国印第安人的小径，也许是现在169号州公路的一部分。

欧洲人的第一次改进很可能发生在1659年诺维奇定居之后;里斯本当时是诺维奇的一部分。18新利最新登入然而，在1854年之后的某个时候，高速公路较低部分的路线被改变了，分离了该地区最古老的部分。目前，在南端的道路没有文件。

在伍德斯托克的北端，《伍德斯托克的经营者记录》记录了1686年夏天第一批“观众”铺设的一条从伍德斯托克村北部的北Running Brook到伍德斯托克南部的Sawmill Brook的道路。公共通行权在某些地方是8棒宽，在其他地方是6棒宽(所用的棒可能是11英尺)。这是相当大的宽度，因为它主要用于步行交通，偶尔的牛队和骑马。这一宽度允许在经过改良的旅行道路两侧的公共土地。

诺维奇和伍德斯托克收费公路的伍德斯托克部分于1836年免费开放，而其余的道路在接下来的十年里仍然是收费公路。1846年，该公司说服康涅狄格议会免除它的义务，理由是修这条路的费用超过14000美元，而且从未实现过可观的利润。自从诺维奇和伍斯特铁路运营以来，收入不足以支付必要的维修费用，而且已经六年没有支付股息了。因此，这条铁路被认为是19世纪收费公路时代消亡的罪魁祸首。

铁路对山城也有其他影响。在庞弗雷特，铁路穿过高速公路，它带来了夏季游客和一种盛大的生活方式;到奎尼鲍格沿岸繁荣的工业城镇而被绕过的其他城镇，它带来了漫长而缓慢的衰落。休眠期在很大程度上是这条历史悠久的高速公路多年来保持不变的原因。至于诺维奇和伍德斯托克收费公路，毫无疑问，直到20世纪汽车的出现和国家高速公路系统的发展，它第一次被定为93号，后来改为169号。

早期的照片有很多，显示了这条路的一部分是狭窄的、有等级的、有皇冠的土18新利最新登入路。多年来，它变得有点宽了，整个长度都涂上了黑漆，近年来维护得很好。即使有了这些改善，人们仍然可以感受到古道的起伏和曲折，看到前面的地平线消失和重新出现，并与所有走过这条美丽道路的人感受到时间的连续性。

康涅狄格州169号公路的质量

旅行者从169号国道上看到的壮观景色，是由数千名居住在走廊沿线的个人业主所拥有的。经过几个世纪的发展，这一诱人的土地利用模式是走廊所经过的五个城镇居民个人行动的结果。169号州际公路穿越康涅狄格东部高地的地理区域。在东部高地有三种不同的景观类型:冰碛高地——山脊顶部和侧山，鼓状冰碛高地——更圆和椭圆形的高地，以及冰碛平原——洼地。

这三种景观类型给康涅狄格州东北部的游客留下了微妙的印象，沿着169号国道游览，就会穿越这三种景观。这条路线从南部开始，与奎尼鲍格河洼地平行，几乎没有绕过山坡，直到坎特伯雷北部。在这里，这条路与一个类似鼓线的形状相交，然后它下降到与布莱克威尔溪相关的洼地。就在布鲁克林以北，这条路又开始攀升，穿过冰川直到高地，然后到达有时被称为伍德斯托克·德鲁姆林场地的地方。

最明显的景观类型来自于直接的道路环境。这包括与道路相邻的村庄、林地和农场的紧密景观。这种亲密的环境通常由石墙和成熟的树木构成，是沿着169号国道最令人难忘的体验，也是少数几个新英格兰南部景观保持完整的地区之一。沿着这条路线发现的石墙是数百年农业发展的结果，从这个意义上说，这些墙是不可替代的。

贯穿走廊的溪流和湿地网络也为小路增添了美丽的风景和自然品质。水道，如英国附近的小溪，发挥整个长途远景和成熟的树冠在路线上。构成这一湿地和水道系统的许多土地和水域已经受到现有漫滩和湿地条例的保护，形成了绿道和开放空间的支柱，有助于拥抱和分隔不同的土地用途。

在169号国道沿线的风景中，有大片的林地。随着农业经济从农业转向制造业，再转向以服务业为导向，其中许多地区避免了农业用途，而变成了成熟的林地。这些林地继续在游客和居民感知走廊特征的方式中发挥着重要作用。高度可见的树木繁茂的山坡为169国道沿线的城镇和村庄提供了一个特别有吸引力的环境，这是这条公路的主要特点。当与秋天色彩的吸引力相结合时，这些树木繁茂的山坡更加诱人。

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