18新利最新登入如何在沉船中逃生

船和小船被制造成漂浮在水面上水，但有相当多的事情可能出错，把你的船变成一个潜艇．进水是不可避免的——巨大的波浪经常从两边冲过，微小的漏洞也很常见。这些水通常会流向船的最低点——底部舱底水区域。为此，船上都配备了舱底泵一旦水位达到一定水平，就能把水引出来。船经常在停靠时沉没，但除非你像桑尼·克罗克特一样住在船上，否则这不会危及生命。

船在海上沉没的常见原因有:

低尾——这是尾是形成船后部或船尾的平坦的垂直表面。对于舷外船，电动机安装在横梁上。对于较大的舷内船，你可以在横梁上找到船名。这个想法是为了让横梁足够高，这样它就不会进水。有时，简单的设计缺陷会让你的横梁过低。不适当的重量分配也会降低横梁，使波浪越过它，淹没甲板。为了防止这种情况发生，不要把你所有的重型装备都放在船尾。潜水渔具、冷却器、钓鱼设备和鱼饵都应该均匀地分布在船上，以保持横梁的安全高度。你也不应该从船尾抛锚——它可能会把横梁拉得更低。

漏泄塞这似乎是显而易见的，但船总是因为缺少排水塞而沉没。当一艘船向前行驶时，整艘船在水面上的位置比静止时高，前面比后面高。从海浪或浪花中收集的水可以通过位于船后部大约甲板水平的排水管排出。一旦你向前行驶，船就会倾斜，水就会流向排水管，然后往回流。当船长忘记在船休息时用一个小的水密塞堵住下水道时，问题就出现了。当船停止移动时，它下沉得更低，并开始通过排水管进水。多带一个排水管插头，并尽量在点火器附近放一个作为提醒。

冷却系统泄漏—船用发动机采用水冷却技术，每分钟为一台300马力的发动机泵送大约30加仑的水。如果水管破裂或不够紧，这些水就会聚集在舱底，你可能会再次下沉。出发前检查冷却系统的软管和配件是否有腐蚀或明显的裂缝和断裂。更换任何看起来可疑的东西，你应该没事。

导航误差——简单地说，这意味着用你的船撞击一个物体。它可能是岩石，冰，珊瑚礁，原木，或任何其他大到足以对海洋造成破坏的东西船体，或身体，你的船。对付这种情况的最好办法就是小心谨慎。如果你看到残骸，要减速，风暴过后要特别小心，因为风暴会把大量异物卷进来。如果你看到漂浮的东西，很有可能水面下还有更多。如果听起来你好像撞到了什么东西，立即停下船，检查外面和下面是否有洞或漏水。

把塞子插在排水管里，然后点击前进阅读你应该在飞机上配备的安全设备。

在船上配备适当的安全设备与成为一名受过良好教育的船长同样重要，甚至更重要。如果没有救生衣或救生筏，即使是最好的船长也无法在沉船上幸存下来。你想要在任何船或船上工作的第一件齿轮是一个舱底泵．不需要的水应该从甲板上通过侧面的开口排出吗造成，但通常情况下，水会找到自己的方式舱底水．

的舱底泵吸住舱底的水然后用软管把水抽出来。有很多种类型的舱底泵，重要的是要得到一个足够你的船只的大小。如果一艘船在水线以下一英尺处有一个2英寸的洞，每分钟就会有近80加仑的水涌进来。一旦同样的洞深入3英尺，流量就会增加到每分钟135加仑以上[来源:boatus.org］．许多船沉了，是因为水泵抽出水的速度比进水的速度快，或者是因为水泵坏了。定期维护舱底泵是至关重要的，以保持您的船在水上。

大多数短于35英尺的动力船要么泵太少，要么电池电量不足。大多数帆船无论大小，船上只有一个泵。舱底泵很容易发生故障，因为它们工作过度，有时维护不当。为了安全起见，专家建议你在船上每两个就准备一个备用泵。你还应该有几个手动泵，以防极端紧急情况。舱底水泵通常由浮动开关自动启动。一旦水位上升到一定程度，开关就会浮起来并打开——危机就避免了。石油污泥和碎屑会影响泵的运行能力，因此保持舱底水和泵的清洁是很重要的。

救生衣和漂浮服也是所有划船者的必备品。事实上，法律规定每位乘客至少要有一件救生衣。把背心放在手边，但要安全，这样他们就不会有走极端的机会。漂浮服比普通的救生衣要高级一些。它们是全身套装，内置的鞋子可以让你漂浮和保温——即使在冰冷的水中——这取决于你的需求和你能花多少钱。18新利最新登入顶级的漂浮服可以保护你免受体温过低大约1300到1600美元[来源:chetcomarine.com］．

近年来，救生筏取得了很大进展。现代木筏有篷盖、船桨、绝缘地板、救生桶、梯子和各种紧急物品——照明弹、水袋、信号镜、反光带、钓鱼包等等。它们被包装在看起来像行李的箱子里，里面有所有的铃铛和口哨，而且是自动充气的。但是一个好的救生筏并不便宜。一辆豪华的四人车售价约为4000美元，如果你需要的话，这个价格是值得的。

救生筏由制造商包装，并需要定期维修以确保可用性。不幸的是，即使是最昂贵的救生筏也不总是防漏的。大海对一艘小船来说很艰难，你可能会被水冲进你的安全港。因此，所有现代木筏都配有泵和维修套件。

在下一页，我们将看看如果你在沉船上的一些提示。

你已经维护你的船里里外外。舱底泵在抽水，马达在嗡嗡作响，你已经避开了所有的岩石。没有冰山没有席琳·迪翁的演出——一切都很好。进入大自然——一场暴风雨来了，把你的船撞进了浅滩礁在你意识到之前，你的船已经沉了。

如果你发现甲板下面有个洞，你就开始水在美国，你要做的第一件事就是试着插上电源。你在这里的目标是能够抽出比进来更多的水。要有创意——使用橱柜门、桌面、坐垫或风帆。如果有多个洞，就从最大的洞开始找。在任何沉没的情况下，最后的办法就是弃船。你的船比救生筏更安全更显眼。

试着保持冷静，听船长的指挥。如果你是机长，给乘客分配工作。马上派人集合所有漂浮设备，准备好救生筏。当其他人堵住洞口时，用无线电求救并给出你的确切位置坐标。让另一名乘客为救生筏收集紧急物品，包括:

如果每个人都保持冷静，共同努力，你就有机会让船浮在水面上，或者安全地登上救生筏。船长只有在确定船只将要沉没时才会发出撤离通知。

如果你在游轮在美国，更重要的是保持冷静。恐慌导致推搡和踩踏，这可能导致其他伤害，如骨折或脑震荡。研究表明，70%的海上事故受18新利最新登入害者感到困惑，推理能力受损，15%的人表现出非理性行为，只有15%的人保持冷静和警惕[来源:mcga.gov］．越大的船下沉的时间越长，所以应该有足够的时间让所有人都上救生艇。现代救生艇很大，通常是全覆盖的，有时还配有马达。一旦装满，它们就会被机械地放入水中据说ismay挂在船的边缘。国际海事组织(International Maritime Organization)的指导方针要求，所有游轮都能在乘客聚集到甲板后30分钟内用救生艇将乘客下放到海洋中。

当一艘大船沉没时，它可能会倾斜，使你很难到达甲板。抓紧扶手，慢行，以免滑倒。同时也要留意周围可能滑动的物体。你最不希望发生的事就是在疏散区附近被一架三角钢琴碾过。尽量躲在大而固定的物体后面保护自己。当你听到船长发出的信号时，你就知道是时候撤离了——七声短促的喇叭声和一声长长的喇叭声。船员应该是最后一个下船的人，并协助每位乘客登上预定的救生艇。

你的船沉了，你设法上了救生艇或救生筏。如果你在船上游轮，很有可能五月天信号消失了，救援船只直升机都在路上了。如果你在一艘较小的船上，没有机会发出信号救援你们面临着不同的挑战。

乘坐小救生筏在海上漂流，最困难的方面之一就是心理负担。除了开放什么都看不到水到处都能造成精神上的痛苦。这种绝望的感觉会增加当船和飞机走近一点，不要看见你。如果你和别人在一起，你应该利用你的时间玩文字游戏或谈论未来的计划。这将帮助你摆脱困境，让你在获救后有所期待。

中暑和严重的晒伤是另一个值得关注的原因。希望你的筏子上有个遮盖物，白天可以躲在下面。了解中暑的症状，为自己和他人留心:

如果你或其他人中暑，请采取以下措施:

不幸的是，漂流是你找到陆地的唯一希望，所以你漂流得越多，你的机会就越大。大多数救生筏都配有海锚来帮助稳定船只。一个稳定的筏子是件好事，但锚会减慢你漂流的速度。风平浪静时抛锚，起风时再放回去。以每节2节的速度，你每天可以漂流50英里——在风平浪静的天气里，你可以在原地漂浮数小时，即使你的锚还立着。

尽量定量饮水，在任何情况下都不要喝海水。的盐在水中只会增加脱水的速度。在没有水的高温条件下，一小时内就会出现脱水。轻度脱水，你会经历以下情况:

中度脱水:

严重脱水:

脱水的最后阶段是休克。如果你有蓝灰色的皮肤，摸起来很冷，你就能认出这一点。

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