18新利最新登入翼装飞行是如何工作的

要了解翼装的空气动力学，以及这套装备是如何让穿着者真正飞起来的，你必须了解飞行的18新利最新登入基本物理学。要记住的第一个原则是，空气是一种流体——就像空气一样水．试着在一盆水里移动你的手，手掌平放，或者把手伸出正在行驶的车辆。你感受到的阻力是流体(空气或水)的运动与物体(你的手)的运动相反。

飞行是四种对立力量之间的一种谨慎的关系。重量把飞行物拉下来。电梯当物体向下的动量遇到空气的阻力时产生。如果你有一个平面翼型，那么净升力不仅可以体面地减慢速度，而且实际上可以使物体在空中向上移动。

当升力和重量覆盖在空中的垂直运动时，推力而且拖覆盖水平移动。当翅膀扇动或发动机推动物体前进时，就会产生推力。阻力和升力一样，是流体对水平运动物体施加的力。有关飞行物理的更多18luck手机登录信息，请阅读18新利最新登入飞机的工作原理．

跳伞者离开飞机后会立即感受到重力——重力。如果他或她穿着翼装，那么套装的翼型将提供升力。18新利最新登入然而，机翼不够大，无法积累足够的升力来推动飞行员的体重在空中上升。这也是翼装飞行员必须使用降落伞降落的原因。小机翼根本无法提供足够的升力来减速到安全的着陆速度。

同样，翼装也不能提供推力，快速拍打手臂只会让你陷入陡峭的俯冲或致命的旋转。为了在空中向前翱翔，翼装飞行员必须依靠他或她滑移率升力、阻力和重量之间的关系，决定了滑翔物体从特定高度可以飞行多远。18新利最新登入当重量把飞行器往下拉时，升力使飞行器水平地穿过空气。

18新利最新登入翼装是如何让穿着者达到所需的升力的呢?我们接下来就知道了。

市场上有几种不同的翼装设计，但它们通常遵循相同的基本设计。翼装由高度耐用的织物制成，很少有刚性部件，因为人体为膜质机翼表面提供了框架。宇航服本质上是把人体的形状变成了一个全身的翅膀，这意味着宇航服必须有尽可能多的水平表面，才能成为一个有效的翼型。

典型的翼装设计通过在两腿之间和腋下的蹼状翼面来实现这一点。相反的空气的力量通过推动空气通过宇航服的入口使这些膜膨胀，帮助在飞行中保持翼型半刚性。这意味着飞行者不需要通过纯粹的物理力量来保持翅膀的形状，也不会因为翅膀的刚性结构而受到限制。宇航服安全地系在飞行员身上，不妨碍飞行员降落伞或胸前部署备用降落伞的应急手柄。

一旦翼装飞行员离开飞机并开始坠落，他的第一步是张开双臂和双腿，以便完全打开宇航服的翅膀。然后飞行者挺直他的脊柱，向前推他的肩膀，伸直双腿。由于他的整个身体是一个翼型，飞行者通过移动他身体的不同部位在空中机动。

为了达到最远的飞行距离，飞行者需要将肩膀向前滚动，并将下巴弯曲到脖子上，以便将翼装推到头部较低的位置。飞行者还必须保持翅膀张开，但不能完全展开。记住，升力越大，下降速度越慢——一个滑翔物体必须牺牲高度，把它转化为速度，以覆盖更大的距离。

为了达到最长的飞行时间，翼装飞行者必须抬起头，向前看，同时弯曲臀部，伸展翅膀，逆风下压。在这种情况下，飞行器获得尽可能多的表面积，并产生更多的升力。这减缓了下降的速度和前进的动力。

在转弯时，飞行员只需扭转他或她的腿、臀部、肩膀和脚来改变翼型的形状——翼装的任何部分都可以影响转弯。关键是要做小动作，因为大动作会迫使飞行者俯冲或旋转。这很像在水下游泳，通过移动身体来改变方向，只不过每次使用翼装的动作都会导致方向的根本变化。

那么这些翼装技术是从哪里来的呢?这绝不是一项新发明，跳伞运动员对翅膀的实验已经进行了几十年。接下来了解翼装的历史。

1912年，第一次从飞机上跳伞莱特兄弟这是第一次成功飞行，用时仅9年。早期跳伞是真正的先驱者，扩大了对自由落体空气动力学每跳一次。当时，他们无法控制方向自由落体——一种跳伞技术，被称为跟踪．他们一直在下降，直到打开降落伞。

在20世纪30年代，测试跳伞者尝试了多种不同的机翼结构，以提供更好的跟踪，包括木材、帆布甚至钢结构。而这些早期的birdmen“经历了不同程度的机动性，笨拙的机翼经常干扰他们正确退出飞机或启动降落伞的能力，导致许多人员伤亡。在最初的75名开拓者中，有72人在1930年至1961年期间因测试新设计和技术而丧生[来源:汉森］．为了应对这种高死亡率，美国降落伞协会(USPA)禁止在跳伞中使用翅膀。

在20世纪80年代，德国跳伞运动员克里斯托弗·阿恩斯(Christoph Aarns)在翼装技术上取得了进展，他在跳伞服上增加了蹼状翼面。虽然这并不能提高跟踪速度，但它确实减缓了他的下降速度，并提供了稳定性。随着这些进步，USPA在1987年取消了对有翼跳伞的禁令。

在20世纪90年代中期，法国跳伞运动员帕特里克·德·加亚尔登(Patrick De Gayardon)将这一概念进一步推广，他在两腿之间和两臂下展开翅膀表面。德加亚登在测试这一概念时去世，但他的三翼设计后来成为现代翼装设计的基础。

第一款商用翼装于1998年进入市场，在接下来的几十年里，这项运动继续发展，目前有两家翼装制造商提供了广泛的设计。翼装飞行是一项极限运动，它从经验丰富的跳伞运动员中吸引参与者基地跳投．出于这个原因，它可能仍然是知名跳伞运动员和最冒险的人的追求低空跳伞．但人类想要像鸟一样飞翔的愿望不会很快消退，每年翼装飞行员都能继续追逐世界纪录，并突破这些翼装所能达到的极限。

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