2005巡洋舰

2005巡洋舰双门轿跑很快被誉为有史以来最好的护卫舰,但他们不知何故不够新,以满足一些批评。18新利最新登入的确,车和司机首先描述了C6“C5和11/16ths……像“68 Vette, 2005是一个深刻的发展现有的汽车。这是一个长期持续改进之路大步。”

2005年1月2005年的克尔维特Z06揭幕。
2005年的克尔维特Z06揭幕
2005年1月在底特律的北方
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才上街06年模型
的一年。看到更多的克尔维特的照片

值得注意的是,C6是第一巡洋舰发达与另一个通用汽车,凯迪拉克XLR,温和的双座retractable-hardtop可转换为2004年推出。凯迪拉克是为主,因为它将发射第一站作为一个新兴的象征为通用汽车奢侈品牌复兴。只有XLR完成后可以Corvette团队把全部的注意力转向C6工作,由2000年代中期在认真——C6的另一个原因可能不是全新的概念。

然而,它是非常18新利最新登入新的内容——85%的体重。大部分的新奇源于有XLR混合。首要XLR影响是合成塑料的,外部车身壁板;动力系统和道路噪声隔离;室内设计,材料,和组装。

从一开始,设计团队接受广泛批评,大功率的C5有点大跑车。脱落大部分减肥性能的好处,但也会使Corvette更容易生活在拥挤的城市——欧洲的一个重要考虑条件,通用想提高Corvette销量。

渴望改善空气动力学复杂化,对一个新的C6有很大的影响。R赛车。在早期也决定放弃弹出前照灯巡洋舰的自1962年以来首次暴露梁。除了减少阻力的固定灯具重量从前面,不时新的C6的脸,和降低成本和复杂性。团队的航空目标,0.28阻力系数,是满足,产生一个小而重要的0.01 Cd C5改进生产。

超越竞争需要,C6样式由C2刺射线的影响,可以看到在车轮定位、体型和树冠驾驶舱。另一个样式影响飞机,尤其是YF-22战斗机,可以看到更指出后方概要文件。

C6有很多其他细节升值。后甲板,例如,获得“导弹尾部”字符线被整齐的腰带,split-window刺射线双门跑车。巡洋舰的商标四taillamps几乎完美,依偎在一个more-sculpted面板仍相当宽但确实看起来更轻。Bodysides获得视觉兴趣折痕和曲线的巧妙融合,特别是在缩进“海湾”。And the "double-bubble" contouring of the coupe's lift-off roof panel was slightly more pronounced.

C6措施5.1英寸短和一英寸比C5狭窄,但在轴距106 1.2英寸长。轴距是由凯迪拉克XLR包装要求,但它添加到巡洋舰的有目的的新的“轮子在角落”的立场。帮助事业,车轮本身是大,增长一英寸两端18和19后前面。缩编的一个缺点是有点货舱:22立方英尺轿跑车(之前24.8),和10.5最大的可转债(vs . 13.9)。

这粘土模型2005巡洋舰仪表板显示C6将使用dual-cowl设计。18新利最新登入
这粘土模型2005巡洋舰仪表板显示C6会使用18新利最新登入
dual-cowl设计变成Corvette商标。

更成熟的外观是一个全新的驾驶舱匹配。最明显的变化是仪表板。营造了C5的,但雕刻“孪生蒙头斗篷”主题了干净,垂直,用新风格的面板隐藏安全气囊门。新席位再缓冲和更加突出的支持。少量的铝和metal外观口音提供了一个有品味的现代“高科技”。Gauges looked much the same, but audio and climate panels had fewer buttons and clearer markings. The center stack can also house a navigation system, available for $1,400 as a first-time Corvette option. A reworked console provided proper twin cupholders beneath a sliding cover and a larger armrest/storage bin. Designers also found space for small but useful door map pockets. The doors themselves gained electric latches with pushbutton interior releases and exterior press pads; a mechanical release outboard of each seat let passengers escape in case of power failure. The ignition key was replaced by a large engine-start rocker switch, part of a standard keyless entry system with pocket transmitter, another "gift" from XLR.

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2005年Corvette设计特点

2005巡洋舰拥有雪佛兰小型砌块的v - 8充分保证新名称LS2修正。变化始于一个2.6毫米孔拉伸到101.6毫米,总位移增加到6.0升(正是5967 cc)或364立方英寸在同一个92毫米中风。压缩从10.1:1到10.9:1。更多的空气改进进气系统在15%。排气系统获得一个轻量级的薄壁管汇与流出高出20%,加上直通式管道和新的消声器,减少背压10%。

这2005巡洋舰原型测试在德国的纽博格林路。
这2005巡洋舰原型测试在德国的纽博格林路。

标准马力跃升至350在5200 rpm结实的400 6000。从360/375磅英尺4000转速转矩增加到400年的4400人。把视角,LS2只有五匹马在前面的Z06 LS6引擎,使相同的扭矩转速略低。糖衣蛋糕,LS2重15磅不到前任LS1,得益于小水泵和一个新的特殊设计的铝油底壳还少了一夸脱填补保证优越的润滑在高垄断力量。

和之前一样,提供的可兑换和基地车六速手动或四速自动驱动桥上的一种选择。经验丰富的四速了Cadillac-style性能转变算法编程,而Tremec T56手册有一个修改链接更积极的行动和更短的变速杆。和c5提供额外成本的手册,c6有标准,并提供自动免费。

底盘变化无处不在。所有独立悬架为例,基本上是C5设置,但是所有组件都是新的,强调通过增加轮从longer-stroke减震器,加上更严格的防侧摆杆安装和修改后的衬套。春天和冲击利率调整,前面后倾角增加1度为更稳定的跟踪。基本FE1悬架采用固特异的新一代鹰F1 GS防漏轮胎。所以做了1695美元磁选择性骑控制选项,它从三个坚定模式两种,但否则不变。1495美元Z51性能计划替代品asymmetric-tread鹰F1超级跑车的鞋子在同一个EEE大小——P245/40ZR18面前,P285/35ZR19后方,加上平时升级泉水,冲击,和抗摇酒吧。Z51汽车有13.4/13.0英寸cross-drilled转子与高性能垫。是少有的延滞底盘部分通用的Magnasteer权力齿条和小齿轮转向和标准积极处理防滑/牵引力控制系统。

C5“Uniframe”已经很轻,足够硬,但受益于焊接铝挤的C6结构成员,螺栓,连着加强门铰链的支柱。还添加了是一个under-dash液压成形撑与那些柱子牢牢中心底盘隧道。敞篷汽车获得一个新的玻璃纤维刚度浴缸形成主干以及驾驶舱后方墙。这不仅减少了噪音和身体摇晃,但保护的主干内容。售价为1995美元,C6权力不再拿起箱子比手动屋顶空间,仅15磅重,从全在全掉在20秒(反之亦然)。动力,C6顶部,黑色,灰色或米色,形状生成减少风噪声和完全排列。

其他首次Corvette选项包括通用的有用的安吉星系统(695美元)和XM卫星广播(325美元)。敞篷车,然而,添加躯干侧安全18新利最新登入气囊,也被用于小轿车1 sa首选设备包(1405美元),还包括穿孔皮革装饰,六方电动乘客座椅,吊货网和封面。

轿跑车升级1某人集团(4360美元,2955美元的敞篷汽车)添加加热座椅,座椅记忆系统,电力伸缩式方向盘调整,Bose安装在仪表板上的CD / MP3播放器,音频与six-disc auto-dimming镜子,和一个新的三模抬头显示器。

考虑所有的改进,令人惊异的是,C6双门跑车鞠躬,底价为43710美元。轻于125美元的最终价格在过去的C5双门跑车。讨论价值!

新巡洋舰的值是一个重要原因车和司机2005年的“十佳汽车”列表,微升一个点争取重新设计的2005保时捷911卡雷拉在一个比较测试。在道路和跟踪,C6进来第一次在九路跑车摊牌。18新利最新登入道路与轨道总结道,“(C6)没有真正的弱点和许多优势。它拥有世界级的性能,高水平的舒适和华丽的外表。它可用于近一半的价格保时捷卡雷拉年代……美国的跑车现在回到其应有的地位在跑车山。”

C6还继续C5的地方消费指南杂志的“百思买”列表。正如我们在评论指出:“巡洋舰提供激动人心的加速度,处理,和刹车……和成本数以万计具有类似性能低于竞争对手。如果你喜欢你的跑车大胆又结实的,没有比这更好的高性能的价值,没有强大的百思买在这门课。”

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2005年Corvette规范

C5的进化比一辆全新的车,2005年Corvette C6巨大的进步在性能和细化。更小、更灵活、更精确的比它的前任,C6进行设计听从回到心爱的1963 - 67刺鳐。新发现的细化是一个惊喜,比以往任何时候都更令人满意的性能。这里是2005巡洋舰的规格:

发展2005巡洋舰在沙漠通用汽车试验场测试台面,亚利桑那州。
发展2005巡洋舰测试通用沙漠试验场
在台面,亚利桑那州。像这样的负载模拟陡峭的成绩帮助工程师
制定严重炎热的天气条件下的冷却系统。

车辆规格
掀背车 可转换
轴距,英寸
106.0
106.0
长度,英寸
174.6
174.6
宽度,英寸
72.6
72.6
跟踪、英寸
前:62.1后:60.7
前:62.1后:60.7
高度,英寸
49.0
49.0
控制体重,英镑
3179年
3199年

机械规范(双门车掀背车/转换/车)

悬架
前:独立;上部和下部a形摆臂,横向综合monoleaf春天,管减震器,防侧摆杆
后:独立、上下a形摆臂、脚趾链接,横向复合monoleaf泉水,管减震器,防侧摆杆

车轮/轮胎
前:P245/45ZR-18
后:P285/35ZR-19

刹车
前:防抱死12.8英寸的光盘
后:防抱死12.0英寸盘

传输
四速自动
6速手动

标准轴比
2.73:1(汽车)3.42:1(手动)

发动机规格

类型
ohv v - 8
位移、升/立方英寸
6.0/364
生×中风,英寸
4.00×3.62
燃料管理
顺序注射
马力@ rpm
400 @ 6000
转矩@ rpm, pound-foot
400 @ 4400

发布性能数据

加速度
350马力,6速手动
0-60英里每小时,秒
4.3
1/4英里,sec @英里
12.7 @ 113.0

来源:车和司机

汽车生产和基础价格

汽车类型
生产 价格
双门车掀背车 NA
43710美元
双门敞篷车 NA
51445 .00

选择和生产

选项 生产 价格
首选设备组1 sa(掀背车)
NA
1405美元
首选设备组1某人(掀背车) NA
4360 .00
首选设备组1某人(转换)
NA
2955 .00
磁选择性程控制
NA 1695 .00
Z51性能处理包
NA 1695 .00
四速自动变速器 NA NA
导航系统
NA 1600 .00
星救助体系
NA 695.00
XM卫星广播
NA 325.00
电源前(转换)
NA 1995 .00
Corvette博物馆交付 NA 490.00
透明屋面板
NA 750.00
双屋面板
NA 1400 .00
抛光合金车轮
NA 1295 .00

颜色选择(生产数据不可用)

颜色的选择
颜色的选择 颜色的选择
颜色的选择
光锡金属
胜利的红色
精密的红色
蓝色的法国勒芒耐力冠军赛
黑色的
年黄
磁红色金属
夕阳橘色的金属
机银金属
北极白色


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