1916年哈雷戴维森J

1916年的哈雷戴维森J采用哈雷传统的灰色涂装——这是最后一款采用这种涂装的哈雷车型。查看更多摩托车图片。"width=
1916年的哈雷戴维森J穿着哈雷的传统 灰色涂料——最后一款这样的哈雷车型。 查看更多 摩托车图片

从样式的角度来看,1916年的哈雷-戴维森J摩托车是该品牌早期自行车的一大飞跃。油箱的棱角是圆形的,而不是方形的,摩托车的外观又长又低。此外,踏板不再从较低的框架与三速车型传输如今,该公司在众筹网站kickstarter上大肆宣传。

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然而,除了kickstarter之外,几乎没有什么值得注18新利最新登入意的机械变化。岔口仍采用带有封闭线圈弹簧的导联设计,而61立方英寸的进排气v型双排气口仅采用了弯曲的进气歧管,以使气流顺畅地进入气缸。

这将是哈雷摩托车最后一次使用传统的灰色油漆,这种油漆自1906年以来就一直为机器增色。它的替代品——橄榄绿(Olive Drab)——颜色不会更鲜艳,但使用期限同样长。

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1916年哈雷戴维森J公司

虽然在1916年的哈雷-戴维森J有很多风格上的变化,但很少有值得注意的机械进步。"width=
尽管在风格上有很多变化 1916年的哈雷-戴维森J,很少有值得注意的 机械的进步。

1915年,电力照明系统开始使用Harly-Davidson摩托车,照片中1916年的哈雷戴维森J摩托车装备精良。这款模型还在现代kickstarter上亮相。

1915年开始使用的电灯被安装在1916年的J。"width=
电灯在1915年就可以使用了 安装在1916年的J。
在为数不多的机械变化中,有一个弯曲的进气歧管,以供应古老的f头v型双生发动机。"width=
在为数不多的机械变化中,有一个弯曲 进气歧管,以满足古老的f头v双胞胎。
位于发动机后面的磁电机是用钥匙开关的。"width=
位于发动机后面的磁电机 用钥匙开关。
配有挎斗和乘客座位的摩托车,在那个时代经常被用作家庭交通工具。"width=
配备了侧车和副驾驶座位, 摩托车的时代往往是作为 家庭交通工具。

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