1931 - 1933年Marmon十六岁

竞争对手预测会出现问题与Marmon引擎块、铝铝是在那些日子里被称为“金属的麻烦。”Unfortunately, they were correct, so for 1920 an iron engine was used, cast in two blocks of three cylinders each. But Howard Marmon retained his faith in the lighter metal, and kept working on ways to make its use more practical. Eventually his efforts would bear fruit, but that success would not come for another decade.

汽车操作是一个副业Marmon在那些日子。该公司的主要收入来源来自铣削机械制造,Marmon可能是领导人的一个字段。和一件好事,因为汽车并不畅销。

1924年,汽车业务剥离和一个新的管理团队,由乔治·m·威廉姆斯,被称为。威廉姆斯,着眼于市场,聘请了德尔玛G。“巴尼”鲁斯,以前Pierce-Arrow首席工程师设计一个中等价位的直8。18新利最新登入Howard Marmon也不赞成任何产品低于自己的一丝不苟的标准,撤回了从公司的积极参与。

这并不是说小Marmon,被称为新模型,是一个坏的汽车。这可能是至少一样好机器下- 2000美元的价格竞争。但显然不是与昔日marmon——也不是当前型号74,接替模型34。

与此同时,霍华德Mar18新利最新登入mon绝不是闲置。在他自己的实验室工作,他把他的大部分精力去实现一个宿愿:最终的发展被称为“世界上最先进的汽车,”Marmon 16。

观察,再见,霍华德Marmon从来没有将他的汽车称为18新利最新登入“V-16”的凯迪拉克。它只是Marmon十六岁。不过,在概念上Marmon和凯迪拉克引擎具有许多共同点。都是由两个straight-eights安装一个曲轴箱。在这两种情况下的缸块位于一个45度,在保证使用16汽缸引擎点火次序。都采用全压力润滑,开销阀,双排气管,six-volt电动车。

但有很大的差别。而铸铁专门使用的凯迪拉克,Marmon引擎特色铝合金,包括气缸体,导致相当大的节省重量。

为了减轻焦虑的公众,Marmon广告宣称,“厚脸皮的,file-hard钢气瓶使用”——的意思,当然,气缸套。18新利最新登入霍华德Marmon多年的研究已经得到了回报:新引擎可以声称所有铝建设的优势与所有的惩罚与早期模型经历了34。

还有其他区别。Marmon,例如,使用橡胶引擎配件。气缸体和曲轴箱是一个铸造,而凯迪拉克分别把三块。由铝和铜的合金,Marmon所使用的材料是由宾夕法尼亚州铸造。

和代替抵消引擎块,使可能的凯迪拉克并排使用连杆,Marmon使用更昂贵fork-and-blade安排。

像凯迪拉克,Marmon引擎是基于一个4英寸中风。但是Marmon 3-1/8-inch孔的八分之一英寸比Cad、位移导致轻微的优势:490.8和452.8立方英寸。业内Marmon的压缩ratio-highest时间是6.00:1,比卡迪拉克的5.50:1,其双气流化油器比其竞争对手更效率的双重上升气流。综上所述,这些因素给Marmon功率的优势:200年比165年凯迪拉克。

继续阅读了解更多关于Marmon的性能。

想要更多的信息在汽车18luck手机登录上?看到的:

一个表演者Marmon十六是什么。它的重量比是最大的汽车在美国的公路,只拯救该行。转矩,尽管没有广告,可靠地估计在380至400磅/英尺,为16提供非凡的爬坡能力。旧金山报纸记者宣称,“我们从来没有驱动的豪华汽车,可以爬山,喜欢Marmon 16 !”

最高时速超过100英里每小时。事实上,新Marmon 16提货后,买方收到证书表明他的车的底盘,装有一个测试机构模拟设备齐全的汽车的重量,驱动210英里,在印第安纳波利斯赛道上,过去的10英里运行“大开油门不少于105英里每小时。”A further requirement of the test run was that the driver must have downshifted from high to second at 80 mph without gear clash.

5100磅,100多英里汽车显然需要优越的刹车,和霍华德Marmon不是忽略这么重要的东西。18新利最新登入他利用机械、duo-servo类型、真空辅助和自供能。Sixteen-inch鼓被使用,在3/4 353平方英寸,内壁区域大于凯迪拉克V-16的近64%。

风格华丽的新豪华游艇,Marmon呼吁沃尔特Dorwin爱尔兰人,纽约的工业设计师。这是一个令人困惑的选择,为爱尔兰人没有经验在汽车造型,他也没有特别感兴趣的汽车。

事实上,当时他甚至不知道怎么开车。18新利最新登入机会是他因为他是一个亲密的私人Marmon兄弟的朋友,毫无疑问他同意做这项工作在便宜,那时公司的财务状况。

在任何情况下,实际的设计显然是爱尔兰人的工作的儿子沃尔特·Dorwin Jr .,当时18岁,在麻省理工学院的大一新生。年轻的爱尔兰人借来的思想从雷迪特里希和弗兰克好时,后者沃尔特·m·墨菲公司的一名员工。他的设计,有点争议,现在似乎还需要清洁,光滑,更接近现代人比大多数三十出头的豪华轿车。

当然Marmon十六的介绍的时机再糟糕不过了。首先,尽管一个原型是显示在纽约沙龙1930年12月,实际生产直到4月16日才开始进行1931。当时凯迪拉克V-16市场上已经超过15个月,这让十六岁的首次亮相的兴奋。然后是国家经济的状况,到那时接近最低点。

在这种情况下,它可以很难感到惊讶,这个伟大的汽车生产是极其有限的。虽然身体的八·黎巴让风格编目,根据现有的最佳估计只有390 Marmon十六岁了:223年的1931,111,1932年1933年56。Marmon已经联系了一些定制的客车制造商希望他们中的一些人可能会使用大Marmon的底盘,但显然只有三个自定义工作曾经得出:两个由沃特豪斯和一个辉腾,维多利亚,由计数Alexis de Sakhnoffsky设计和建造的海耶斯身体公司。

1933年5月1日,该公司在接管和大Marmon 16历史。

在下一个页面上,1931 - 1933年Marmon得到规范。

想要更多的信息在汽车18luck手机登录上?看到的:

1931 - 1933年Marmon十六岁被证明是非常地执行汽车。继续阅读的规格1931 - 1933 Marmon十六岁。

规范*

引擎:45度V-16 ohv,铝合金块,cid (3.125×4.00——490.8。×中风),必和必拓200 @ 3400 rpm, 380 - 400磅/英尺扭矩(美国东部时间)。

传输:三速选择,2 & 3的同步

悬架:刚性轴,半椭圆弹簧,双向液压减震器

刹车:Duo-Servo真空助力器,16。鼓,353.75平方。在。有效面积

轴距(。):145年

轮胎:7.00×18

体重(磅):5090 - 5480年,根据身体的风格

最高速度(英里/小时):105年

加速度5-60英里每小时(sec):20.

*生产:美国东部时间,390

想要更多的信息在汽车18luck手机登录上?看到的: