一千九百三十一年别克是一个决定性的一年。著名品牌将数十年来与straight-eight驱动汽车引擎,这是在95年1931年的别克练习开始。
6的两个尺寸提供1930年取而代之的是三个ohv(或“valve-in-head”部门会把它们)8。入门级系列50被授予221 - cid 77马力的引擎,升压系列60 90 -必和必拓273 -立方体动力装置,溢价80系列和90辆,其中包括1931年别克95年,104年以345 - cid引擎对必和必拓。
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三个平稳可靠five-main-bearing 8是最先进的发动机的一天。1929年末,该部门的首席工程师,费迪南德•鲍尔“荷兰”,把发展的别克8手中的27岁的约翰Dolza领导的一个研究组。
引擎中上升气流化油器、“V”皮带驱动风扇,和铝锅油。自动点火提前在别克新特性,但是不需要spark-setting转向柱上杆。
今年也是别克的采用同步齿合的三速传播。改进后的齿轮箱是标准系列50辆汽车。
样式是从1930年变化不大,其中包括一个提示高1929有争议的“怀孕”耀斑的格栅和引擎盖。每个1931别克系列都有自己的轴距:114 50英寸,118 60,124 80和132系列90。
当决定去8,1929年的股市崩盘还没有发生。汽车到达市场的时候,然而,大萧条和别克销售下降,下滑的地方第四个1931年在普利茅18新利最新登入斯背后的产业。
系列90五年期和七座轿车,一辆豪华轿车,两辆五轿跑车,跑车,可兑换双门跑车,七座phaeton价格从1610美元到2035美元不等。
1620美元的辉腾是最稀有的别克。恢复的例子看到,由r . C。“嗡嗡”Pitzen富勒顿,加利福尼亚,是一个只有460,392年国内销售和出口68多。
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