1933年，大萧条给美国蒙上了一层又长又深的阴影。
那些试图通过参加芝加哥世界博览会来摆脱阴霾的人看到了三辆非常特别的汽车，其中很重要的一辆是穿刺刀;18新利最新登入然而，1933年的皮尔斯银箭很快就面世了。
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20世纪30年代对现在的许多人来说可能很难理解，但事实一直存在。到1933年，美国是一个需要工作的国家。全国失业率高达四分之一，城市失业率更高。银行被关闭，以防止储户提取自己的存款。曾经的百万富翁都在乞求低薪工作。
没有政府资助的工作救济，更不用说医疗或家庭援助项目了。记录似乎表明，富兰克林·德拉诺·罗斯福(Franklin Delano Roosevelt)可能没有为资本主义拯救共和国，但那些记得“衣衫褴褛的三十年代”(Threadbare thirty)的人可以原谅他这么认为。
无论罗斯福的计划是成功还是失败，他最终传递了另一种更重要的东西:希望。然而，一场新的世界大战彻底结束了“艰难时期”。
汽车工业反映了国家的苦难。1929年，汽新利国际网站品牌官网车年产量达到450万辆，但三年内下滑到100万辆。
曾经每年生产180万辆汽车的福特，在1933年只生产了33.5万辆。在规模较小的制造商中，破产、合并和绝望的策略比比皆是。大萧条对奢侈品制造商的影响尤其严重，它们的市场几乎消失了。
美国最大的两个品牌，无双和马蒙，制造了没有人想要的漂亮的十六，两家公司都在1933年消失了。即便是实力更强的竞争对手也遇到了麻烦。不仅仅是因为凯迪拉克(Cadillac)、帕卡德(Packard)和林肯(Lincoln)的老客户已经买不起这些车了——许多人已经攒够了钱，使自己免受经济衰退的影响——而是因为那些能买得起这些车的人更愿意不被人看到。
在华尔街崩盘后的几年里，整个国家都惊呆了，因为它以前从未见过这样的事情，其领导人似乎无能为力。
然而，慢慢地，这18新利最新登入个国家的精神恢复了，尽管经济直到1933年才变得更糟，但公共和私人机构开始摆出一副勇敢的面孔，除了恐惧本身什么都不害怕，展望着一个光明的未来。
罗斯福签署了《联邦紧急救济法案》和其他一系列“新政”计划，好莱坞制作了550部电影(这是人们仍能负担得起的为数不多的娱乐项目之一)，罗伯特·伯德开始了他的第二次南极探险，马尔科姆·坎贝尔爵士以超过270英里/小时的速度打破了陆地速度纪录，纽约巨人队在世界职业棒球大赛中以四比一击败华盛顿参议员队，芝加哥在密歇根湖岸边举行的世界博览会上宣布了“进步的世纪”。
汽车制造商以他们传统的热情看待这一切，试图理解如何将灾难转化为机遇。18新利最新登入
豪华车制造商以各种方式应对这种情况。凯迪拉克虽然在通用汽车的保护伞下得到了保护，但它大幅削减了产量，但林肯的产量几乎陷入了停滞，然后在1935年开始由流线型、中等价格的Zephyr恢复了产量。帕卡德仍然自豪地独立，以价格略低的1932年Light Eight寻求拯救，但失败了，然后计划生产更便宜的批量产品，并于1935年推出了拯救公司的One Twenty。
这三家领先的豪华汽车制造商都在1933年的汽车展上推出了特色车和展示车，并在芝加哥博览会上达到高潮。18新利最新登入他们曾经的主要竞争对手，仍然备受尊敬的皮尔斯-阿罗汽车公司，也紧随其后推出了自己令人惊叹的产品。
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