辛格伯爵是众多英国人之一汽车这些品牌持续了几十年，但最终都消失了。其中一个突出的是1936年的歌手勒芒，这是该赛车模型的最后一年。
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创立于1905年自行车第二年，该公司在考文垂生产了第一辆畅销汽车。像英国其他大多数工业一样，它在之后的几年里都有沿袭产品二战期间在20世纪40年代末将现代化模型推向市场之前。
1955年，辛格被鲁特斯集团(roots Group)收购，随后走上了一条因品牌设计而衰落的道路，直到1970年该品牌停产。
据说，辛格从未对制造面向比赛的机器感兴趣(尽管在第一次世界大战期间，它的汽车确实出现在一些比赛中)。在第二次世界大战之前，它更倾向于专注于一系列更普通的汽车。不过，辛格在20世纪30年代确实与赛车运动产生了暧昧关系，并将其带入了伟大的赛车运动勒芒(Le Mans)。
故事的核心是为1927-1932年的小歌手创作的ohc四人组。放大引擎的排量导致972cc九系列(因此得名于它的应税马力评级)。该系列的车型包括运动车型、轿跑车型和底盘较低的四座敞篷车。这些很快伴随着勒芒双座。
根据《比利厄汽车百科全书》“受1934年勒芒比赛可靠表现的鼓舞，辛格为1935年准备了一支轻型2座车队。”这些车可以达到每小时90英里，在勒芒和布鲁克兰的一场比赛中表现出色。
但由于转向臂故障，三辆车队的赛车缺席了“游客杯”(Tourist Trophy)的比赛，其中两辆“歌手”(Singers)之间发生了撞车事故，该公司结束了比赛。(不过，私人业主让辛格尔斯队继续竞争了几年。)包括勒芒在内的九辆车一直生产到1936年。
双SU化油器帮助勒芒达到34马力(或38马力的速度版)。在莫斯四速变速箱的帮助下，勒芒可以达到75英里每小时。这款双座跑车的轴距为92英寸。的悬架四周包括半椭圆弹簧和摩擦冲击。
上图中修复的1936年勒芒双座跑车现在归加州克莱蒙特的托尼·雷诺所有。1996年，他以“原貌但非常破旧”的状态买下了它。
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