驾驶1937年普利茅斯PT-50半吨皮卡是最受欢迎的1937年普利茅斯卡车。没错,普利茅斯卡车。
普利茅斯的划分克莱斯勒,成立于1928年,于2001年关闭,从未以卡车。建立卡车这么短的时间内,从1935年到1942年,只有再涉足他们容易忘记小道掸子前轮驱动car-pickup在1970年代中期。
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1935 - 1942年普利茅斯卡车大多数是皮卡,虽然也有商业轿车轿车交付和威彻斯特郊区,伍迪车而不是卡车,但包含在商业线,因为它使用卡车底盘。
普利茅斯也卖的卡车底盘,从外部供应商配备尸体,容纳一吨的载荷。1937年只卖出了158个底盘,售价为495美元(395美元没有出租车,虽然只有11的了)。
1937年普利茅斯PT-50半吨皮卡,耗资525美元,是迄今为止最受欢迎的1937年普利茅斯卡车。为模型建造了近11000年。标准设备包括周围的安全玻璃,一个备用轮胎依偎在正确的前护盖,和six-foot-long小盒子,大约4英尺宽。
功率为1937年普利茅斯PT-50半吨皮卡来自普利茅斯6 70 l型马力。三速的底座上传输沉默的螺旋齿轮在第二速度。
选择1937年普利茅斯PT-50半吨皮卡包括后保险杠,保险杠警卫,左手备用轮胎山(提供双重sidemounts),右手挡风玻璃刮水器,和chrome挡风玻璃框架
挡泥板通常被漆成黑色,但是可能会命令身体的颜色。轿车交付版本比皮卡成本140美元,包括铬保险杠前后作为标准。价格不是最热门的卖家,只占3256单位。
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