1938年梅赛德斯-奔驰540K敞篷车A

1938年的梅赛德斯-奔驰540K敞篷车A是有史以来最令人印象深刻的系列汽车之一:梅赛德斯-奔驰在1933年至1939年间生产的380K/500K/540K。这些汽车——里里外外都很华丽——是20世纪20年代末费迪南德·保时捷设计的大型S/SS/SSK车型的后续产品。

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这款380K的起步发动机为3823毫升(233-cid)直列八缸发动机，可输出90或120马力，后者配有增压器，轴距为123.5英寸。540K拥有129.5英寸的底盘和一个放大的5401-cc (330-cid)头顶阀直8，可产生115或180匹马。

英国的的汽车测试了1935年的160马力500K，注意到鼓风机“几乎是恶魔般的嚎叫”。18新利最新登入转速计数器和速度计的指针绕着表盘跳动。世界上可能没有其他汽车的噪音像梅赛德斯增压器产生的那样独特。”在540K比赛中，更令人兴奋的体验正在等待。电机,英国的另一个汽车周刊，在1937年驾驶了一辆180马力的发动机，在15.5秒内记录了0-60英里每小时的速度，最高可达106英里每小时。

大多数540k的底盘重量超过3400磅，配备了来自梅赛德斯辛德芬根工厂的马车式车身，重量增加了一吨。内饰是手工制作的，仪器仪表是全面的。可供选择的车身款式包括两款敞篷车:一款是潇洒的“a”，另一款是更阴沉的“B”，带有后窗。

1938年生产的梅赛德斯-奔驰540K Cabriolet a只有少数几辆进入美国，售价约为1.2万美元——接近帕卡德12或凯迪拉克V-16价格的两倍。在他们四年的任期内，所有类型的540k总共只建造了419辆，这使得这款敞篷车A非常罕见。