1939年StudebakerL5 Coupe-Express是机械更先进的比其他时期的卡车。这是性能比1937年开创性Studebaker Coupe-Express,并且比笨拙地闻名1938 Coupe-Express更好看。什么1939年Studebaker L5 Coupe-Express分享了早些时候Coupe-Express版本令人失望的销售。
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1939年Studebaker L5 Coupe-Express保留基本的1938 Coupe-Express设计,包括出租车和仪表板。事实上,剩下的,虽然新、低Ford-like格栅和前端的金属薄板1939指挥官乘用车接枝。
车头灯内置挡泥板,新鲜的钣金给1939 Studebaker L5 Coupe-Express全新的脸,所以不喜欢和固定使1938年的模型。事实上,样式很可能让1939年Studebaker L5 Coupe-Express是最受欢迎的三年Coupe-Express模型。
尽管外表和良好的性能,改善Coupe-Express没有销售,部分是因为价格仍高于了“真正的”小货车,和没有需求在经济紧张的豪华轻型搬运工。
之后1938年的惨淡的1000台,生产上升到1939年的1200。写在墙上,Studebaker已经决定放弃car-pickup混合即使1939模型仍然在展厅。18新利最新登入
除此之外,1939年Studebaker启动了冠军的汽车,一个巨大的成功,很快占领了大部分的南本德公司的注意。最后,Coupe-Express患有这种疾病最终厄运福特大牧场主和雪佛兰捷径:卡车人不认为这是足够坚固,而汽车的人倾向于更喜欢传统的汽车。
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