1941年林肯大陆敞篷车

Edsel和造型这两个词一出现，就会让人想起近30年前让福特汽车公司(Ford Motor Company)尴尬的那款车。但是埃德塞尔，就像公司前总裁埃德塞尔·福特一样，负责了有史以来最受尊敬的汽车设计之一:永恒的1940-1941年林肯大陆。

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从它出现的那一刻起，它就是一辆吸引眼球的车，让人们渴望花很多钱来拥有一辆。40多年后的今天，它仍然如此。

埃德塞尔梦想让林肯成为世界上最好的汽车。幸运的是，他有着准确的时尚感，他痴迷于某些欧洲汽车的外观，长引擎盖和挡泥板，窄格栅，以及其他他认为是“欧陆”的元素。

在1938年，他委托一种特殊的定制敞篷车结合这些特点，基于生产林肯西风。由e。T。协助建造。“鲍勃”格雷戈里，福特汽车公司设计部门的年轻主管，它被送到佛罗里达州的棕榈滩，埃德塞尔在那里度过他一年一度的寒假。它立即吸引了250多人询问何时可以出售。

受到这种回应的鼓舞，埃德塞尔同意在1940年的Zephyr系列上增加一个量产版本，他的私人汽车只做了很小的改动就到达了林肯的展厅。18新利最新登入

由Zephyr的292-cid, 120马力的V-12发动机提供动力，欧陆没有任何标识牌作为Edsel的四座敞篷和封闭轿跑。车型年产量分别为54辆和350辆。

1941年几乎没有什么变化，但成为一个独特的模型，从西风和适当的名称脚本分开。虽然重量接近两吨，但欧陆在当时是灵活的，高度精致，简直无与伦比的美丽。产量为400辆敞篷车和850辆轿跑。

这款1941年的林肯大陆敞篷车由加利福尼亚州安提阿的哈里·韦恩所有，他于1975年以原貌买下了它，并在五年后进行了修复。不，这是非卖品。