1942年印度741年和841年| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1942年印度有741摩托车和印度841摩托车被军事自行车建造第二次世界大战中使用。741年印度的传统采用v型双缸设计之时,但841有一个修改的双胞胎和轴驱动用于沙漠战斗。

印度的主要机器,741,30.5立方英寸傻瓜采用v型双缸基于平民之时,三千零五十模型。强大的比哈雷的45-cubic-inch WLA, 741主要是通过快递和童子军,它没有什么性能弥补了耐久性。

一个hand-shifted三速传输和脚控离合器安装,都是正常的做法。

它必须一直令人困惑的骑手从印度到哈雷,然而,因为印度的离合器杆下推时脚跟,而哈利的参与,降低脚趾。18新利最新登入

生产与成千上万的印度741年代军事装备使用印度841摩托车,这是专门为沙漠的任务。以其“横向”采用v型双缸轴驱动,之时,它代表了彻底背离了公司的典型的机器。

45-cubic-inch印度841摩托车的引擎是一个容易受骗的人采用v型双缸,之时,但这是正常安装垂直于印度实践,与气缸伸出到空气流。尽管不寻常的安排,许多内部组件被借用公司的童子军运动模型。

前面841年印度摩托车girder-style叉,印度741年一样,但后面配备公司的传统“活塞”暂停,这741年的缺乏。最终传动是通过连接轴,一个配置被认为更适合用于磨料沙漠的沙子。

与传统实践相反,印度841年摩托车foot-shift / hand-clutch安排,哈雷的沙漠一样的自行车,XA。也喜欢XA,只有大约一千841年代。与XA不同,然而,至少有一些(18新利最新登入可能少于50)看到了兵役。

资产出售给平民,大部分被转换为使用在街上,许多仍然可以发现在全国摩托车了。18新利最新登入

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1942年印度741年和841年的照片

二战后使用,通常作为信使和童子军自行车,1942年印度741年和841年模型作为盈余平民街道出售使用。