1946年,豪客比奇平原的居民概念车

1946年的豪客比奇平原的居民概念车造型结合飞机和汽车主题,惨淡的结果。

主导的形式是一个高大的飞机式温室强调向上能见度通过辅助窗格上方的挡风玻璃和门的窗户。这是分开的主要由薄玻璃棒似乎从一个后门绕到另一个。挡风玻璃本身是分裂的,但从根本上弯曲舷外和上面。

门被切成屋顶缓解入口/出口,预示塔克和更遥远的1963款Corvette刺射线。高车顶为高耸的顶部空间尽管chair-high席位,而宽广的外形尺寸给了大量的机动余地的肩膀,肘部,腿的六个成年人。

提供的台式驾驶座四通电动调整,1946年仍然新奇。右边的座位是一个单独的两人“双休息室。”

更宽敞,1946年的豪客比奇平原的居民内部强调安全性和简单。门面板,例如protrusion-free持平。(Solenoid-activated按钮代替传统的门把手内外)。

仪器和控制被明智地围绕方向盘否则spare-looking冲刺,虽然山毛榉计划包括一个“经济计”给连续mpg阅读,甚至是一种双向移动电话(因此圆形roof-mount天线)。里程表是直接驱动转向上方视图列在一个小,黑色,连帽吊舱。

没有安全带,散放着奇怪的飞机制造商——但皮革橡胶垫大崩溃》饰dash和前排座位的顶部。屋顶结构据说相当强劲,尽管苗条的a柱,也辅助能见度——安全优先。

在平原的居民从后面看起来矮胖。“盲目”后屋顶季度和一个小背光司机视野有限,奇怪的强调,双方和转发。

高车顶,豪客比奇平原的居民只是另一个- 1940年代“浴缸”,尽管风洞测试证实了圆形线的气动效率。进入下一个页面来了解更多关于这个概念车的性能。

更多关于概念车和生产模型预测,看看:

根据其制造商,声称160英里的最高时速30英里,1946年豪客比奇平原的居民概念车表现突出。但是没有人有机会找到。只有一个1946豪客比奇平原的居民概念车,这是从来没有把一个完整的测试。

虽然平原的居民穿着传统的格栅,它携带一个后置引擎:一个风冷,水平对置汽油四改编自山毛榉当代航空单位之一。

但小型动力装置可以一样好。不仅有足够的空间,但山毛榉计划用一种创新的四轮电动驱动系统,完全消除了微分,propshaft,离合器和传输(最后,室内地板隆起,因此增加了乘客室)。

这种专利系统的具体细节没有披露,可能因为它是专利——但它是已知从发电机驱动引擎工作,住在相同的隔音室。

轮控制显然是独立的,因为山毛榉宣称为其电力驱动两个优点:自动分配的扭矩与更大的控制这些轮子滑的道路——称之为胚胎牵引

控制——和一个“反向电流”功能,提供了“动态制动”当司机踩在pedal-a早期防抱死系统。自然,也有普通液压鼓式制动器,激活稍微困难推动相同的踏板。

只少一点小说豪客比奇平原的居民的空气弹簧悬架。后来与底特律“骑”设置,依靠灵活的膀胱,这个使用飞机式空气冲击自动调整阻尼来适应负载和重量分布。

手动覆盖开关计划允许选择一个柔软光滑设置一个非常粗略的道路上骑。虽然不知道肯定,阻尼率可能是不同的传动系统的发电机。

来自飞机制造商豪客比奇平原的居民是可以预见的是专为低体重和良好的空气动力学性能和经济的利益。铝被选为外部面板和内部结构,形状是风洞测试和令人印象深刻的结果。

根据山毛榉,平原的居民将超过每小时160英里,尽管相对较小引擎然而返回超过25英里每加仑以稳定的60英里,在小镇的速度大约30英里/加仑。公司工程师认为电力驱动的效率比样式,这很难看到“wind-cheating”。

加速,另一方面,声称是“相当比最好的传统汽车。”

所以为什么不豪客比奇平原的居民生产吗?在最后的部分中。

更多关于概念车和生产模型预测,看看:

1946年的豪客比奇的命运平原的居民概念车不是一个悲伤的,至少不是山毛榉。

山毛榉了至于设置的价格生产版本1946豪客比奇平原的居民:4000 - 5000美元。那是崇高的1946年,肯定会意味着一些销售。这些钱在1946年买了一辆卡迪拉克轿车,但之和可能会下降到更现实的水平真的大批量生产,山毛榉肯定可以成功。

战后新贵Kaiser-Frazer可能抓住了世界上最大的工厂租赁时战时福特在柳树炸弹工厂运行,密歇根州,但是山毛榉复杂在威奇托不是小得多接近一百万平方英尺,约有四分之三的专项制造。

最终,当然,山毛榉没有需要构建平原的居民或其他任何汽车。1947年底它又飞高了政府2250万美元的新订单由于冷战的爆发和政治危机在柏林,巴勒斯坦,印度和中国。

显然,山毛榉放弃了汽车制造的野心和从未回头。这只是。在三年内塔克是一个恶梦,Kaiser-Frazer正努力恢复管理失误,甚至建立了无党派人士都表现出痛苦的迹象。18新利最新登入

最后,山毛榉是幸运的事件一样。创新之前,1946年的豪客比奇平原的居民概念车可能会发展成为一个主要企业头痛进入生产。毕竟,飞机业务涉及战争只有时间的一部分,而汽车行业几乎总是找茬。问问你亲爱的埃塞尔经销商。

更多关于概念车和生产模型预测,看看: