1947年雪佛兰Fleetline Aerosedan，尽管是最昂贵的双门封闭车在雪佛兰系列中，它仍然是1947年美国最畅销品牌中最受欢迎的车型。假设你不相信外观是一个重要因素——也许是一个重要因素——促使购车者选择一辆车而不是另一辆车。再来看看1947年的雪佛兰Fleetline Aerosedan。
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为什么?毕竟，从机械上讲，这款车和雪佛兰当年推出的其他10款车一样。在标准设备中，它与Fleetmaster系列中的大多数汽车变化不大，其中两辆车的Fleetline子系列派生出来。一定是外表。飞艇轿车的优点是快背设计，这在四十年代非常流行。1941年，通用汽车公司推出了广受欢迎的b型车系列，使这种风格得到了极大的推广庞蒂亚克,奥兹莫比尔,别克凯迪拉克轿车和轿跑。
1942年，当快背车顶扩展到a型车项目时，雪佛兰紧跟潮流推出了Aerosedan。这款双门轿车一炮而红，与同级车Sportmaster四门轿车(1941年推出的另一款时尚车型，作为Fleetline的第一款车型)搭配，在因战争而缩短的1942年登上了雪佛兰销量排行榜的榜首。
1946年，当战后恢复生产时，Aerosedan又重新回到了市场，但在接下来的两年里，它又重新占据了销售的领先地位。我们的特色车是1947年制造的159,407 Aeros之一。另外为1948年制造了211,861架，直到过时的战前设计最终被取代。除了其独特的屋顶，Aerosedan还在每个挡泥板上配备了三个铬矛和特殊的“Fleetweave”内饰织物，这是Fleetline系列的独家产品。除此之外，从90马力ohv 216-cid 6到4.11:1后轴，Aerosedan很像大多数Fleetmaster车型。
车主查克·米塞蒂奇深知Aerosedan的魅力所在。他在1947年买了一个。来自加州圣费尔南多的Misetich在1981年得到了这辆车。“它完全被用完了，”他说，但这并没有阻止他在第二年对它进行修复。
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