福特f系列卡车已经成为美国道路上的主要产品，在80年代和90年代获得了前所未有的成功。它能长期占据销售排行榜的首位，可以追溯到第二次世界大战后福特推出的第一批新车。
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1998年，福特汽车公司庆祝了f系列卡车50周年。该公司非常愿意在其前辈的形象中宣传其现代产品，福特在这一年对其轻型车型的大量关注当然是有必要的。当然，外观和工程设计随着时代的变化而变化，型号编号多年来也被玩弄，但f系列的演变可能没有哪个方面比它的接受程度更引人注目。在过去20年的大部分时间里，福特卡车一直是美国最畅销的汽车，也是席卷美国汽车市场的卡车狂热的象征。在1948年，会有一个人能想到这样的事情吗?
福特1948-1952年款f型卡车的故事远不止于样式、规格、型号和特征所能说明的(尽管这些问题很重要，将被深入研究)。18新利最新登入在进入产品方面的故事之前，它有助于调查更大的图景。
从1917年开始，福特是卡车行业中轻型和中型车型的生产领导者。在30年代中期，雪佛兰将福特从其梦寐以求的卡车销量第一的位置上挤了下来，在我们的故事开始的1948年，雪佛兰仍然稳居卡车销量第一的位置。
1948年，福特是一个再造国家的再造公司。大萧条和第二次世界大战已经成为历史。在横扫欧洲和亚洲的灾难之后，美国是世界上无可挑战的超级大国。亨利·福特二世于1943年进入福特汽车公司，并于1945年9月被任命为总裁。值得称赞的是，“HFII”很有远见，聘请了所谓的“奇才”(由10名前军队管理精英组成)来彻底改革公司的内部运作。他的第二个聪明之举是从通用汽车旗下的本迪克斯挖来厄尼·布里赫，担任福特的执行副总裁兼总经理。
在HFII的带领下，福特的新经理们至少可以说是雄心勃勃。他们决心要回到福特在汽车和卡车生产方面引领行业的辉煌岁月。18新利最新登入然而，这是一支由现实主义者组成的团队，他们知道自己不可能在一夜之间实现崇高的目标。他们全力以赴，勤奋而聪明地工作，一年一年地迎头赶上。
第二次世界大战结束后，三大汽车制造商在推出他们的第一批全新汽车之前，推出了新的卡车设计。首先是卡车，因为战后卡车制造业迅速启动，卡车业务比汽车业务更早地从卖方市场转向买方市场。底特律的工厂在整个战争期间不断生产军用和民用卡车。
1945年10月的一篇文章电力车杂志总结道:“1942年3月9日开始实行商业汽车定量配给。从那时到1945年7月31日，ODT(国防运输办公室)释放了401118辆卡车、拖车和公共汽车底盘供民用. ...”其中56,128辆是轻型卡车。雪佛兰和GMC抢先一步，在1947年中期推出了他们的新车型。与此同时，道奇(Dodge)和福特(Ford)指出，1948年的车型年开始发布了他们的现代化卡车。
继续阅读，了解福特f系列卡车项目的早期情况。
