1948哈雷戴维森FL b|如何工作18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1948年哈雷-戴维森FL摩托车引入了一些变化的哈雷设计，更新表明该公司并没有休息在它的荣誉。18新利最新登入

在哈雷戴维森，在战后的几年里，变化来得又大又快。1948年，在密尔沃基工厂以西几英里的威斯康星州沃瓦托萨，一个巨大的新发动机生产工厂开业了。

但那一年最大的新闻——至少对经典摩托车的粉丝来说——是哈雷新推出的带有“Panhead”V-twin的FL车型。

取代61立方英寸的顶置阀Knucklehead和74立方英寸的平头v -twin，顶置阀Panhead具有相同的两种排量，并进行了一些改进。

在它的烤盘形状的摇臂盖(它的绰号由此而来)下面是铝制的摇臂盖，它比铸铁的更轻，冷却效果更好。液压提升器降低了气门噪音，省去了大部分调整，同时改进的机油循环系统延长了发动机寿命。

还有其他的变化。更多的镀铬装饰件给自行车一个更华丽的外观，并增加了一个转向头锁，以防额外的闪光吸引了错误的注意。

一个乳胶填充的马鞍是可选的，还有8个装备包，让买家根据自己的口味定制一辆FL。

显然，这些变化受到了摩托车爱好者的欢迎，因为哈雷戴维森在1948年卖出了创纪录的31,163辆。但更多的大新闻即将到来。

更多1948哈雷戴维森FL摩托车的照片在下一页。

1948年哈雷戴维森FL图片公司

1948年的哈雷戴维森FL摩托车配备了锯齿形排气管，这一特点一直保留在哈雷车型上，直到20世纪70年代。这款自行车还有一个“墓碑”尾灯。