1950年代威利斯概念车| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1950年代威利斯概念车是为了创造兴奋威利斯公司下降。他们无法阻止美国公司的灭亡,但是他们在南美带来意想不到的成功。

Aero-Willys不是美国第一战后紧凑,但它无疑是最好的。除了一个无可挑剔的pedigree-engineered杰出克莱德佩顿,帕卡德以前;创新风格的菲尔·赖特的创造者美丽的1933皮尔斯银箭——航空比纳什更宽敞的开创性的漫步者,速度比亨利J,坚实的哈德逊的飞机,并且比其中任何一个更漂亮的女人。

这一切,1952年的处女作Aeros销售很好。然后Kaiser汽车公司购买了Willys-Overland, Aero去凯撒一样的墙。写在墙上是平原:减少,士气低落的经销商的身体;怀疑的公众害怕被困于孤儿;可靠性差的名声。因此1955年威利斯构建最终的美国汽车(Kaiser一样)。

1950年代威利斯概念车前端特写镜头。”width= — **美观的特写镜头的前端Aero-Willys概念车。**
©2007出版物国际有限公司

像其他失败的汽车制造商,威利斯留下许多计划未来的模型。幸运的是,这些幸存下来的照片和文字记录。他们认为,美国买家错过了威利斯的一些最好的想法。

首先是一个航空旅行车,鞠躬为1955年威利斯保持独立1956年首次由凯撒投射。这将是一个没有B-posts硬顶车,不是成柱状的pseudo-hardtop像雪佛兰新- - 1955游牧。

C-posts优雅地弯曲,而屋顶扩展略过去将后挡板由苗条D-pillars窗口框架。腰围以下样式是纯粹的股票航空。脱落,威利斯会击败通用汽车(General Motors)——虽然也许不是美国汽车硬顶车,但这个概念显然不超过一个3/8-scale粘土模型。

1950年代威利斯概念车工厂的照片。”width= — **工厂的照片显示了如何很好地概念车的18新利最新登入前端与生产Aero-Willys身体融合设计。**
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稍后将首次亮相是一个超圆滑Aero-based硬顶,一个可能的替代原鹰/百慕大。只有一个插图的设计被发现。它显示p18新利最新登入rojectile-like前挡泥板,深感“法国”前大灯,加上低,大量的玻璃,和一个格式良好的整体形状。这辆车是惊人的天如Studebaker 1953”Loewy轿跑车,“但这是渺茫的,没有真正的希望。

威利斯是重新设计以创造兴奋和促进销售。继续到下一个页面来了解更多关于新设计。

重新设计Aero-Willys概念车

采购威利斯之后,凯撒专注于1953年重新设计Aero-Willys概念车。

有两名设计师在威利斯的最后一天作为一个汽车制造商:前Kaiser-Frazer设计师Buzz Grisinger和令人敬畏的霍华德。18新利最新登入“荷兰”达林。完成设计工作后在1954年皇帝,Grisinger左取与里斯•米勒咨询公司建立合作伙伴关系。他们为大陆Mark II项目提交一个条目,然后在1953年将注意力转向Aero-Willys重新设计。

这两个在一个单独的工作,或“秘密”区域取的柳树,密歇根州,植物,远离其他威利斯建议:Grisinger前端的大部分工作,米勒的屁股。

主要提出在现有威利斯车架导致整容,但使用全新的钣金前后。简单的一面成型在腰围横扫的连帽前照灯后方挡泥板,在加冕插图尾灯。