1951年福特皮卡是福特战后卡车“奖金制造”系列的关键成员。这条线路于1948年初宣布，一直持续到1952年。这是福特卡车历史上最广泛的花名册，从半吨重的皮卡到三吨重的商业拖车。
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其中有一辆“百万美元出租车”(它的设计和工具成本为100万美元)。福特说它有“起居室”的舒适感，而且比以前更高更宽，也更合身。造型更优雅、更干净，还有福特6和V-8引擎是可用的。
卡车有两个轴距:1/2吨重的F-1系列为114英寸，3/4吨重的F-2为122英寸。到1951年福特皮卡出现的时候，变速杆已经从地板转向了操舵列。
1951年的福特皮卡也引入了一个新的前端。微笑的横条格栅和车内大灯消失了，取而代之的是带有三个巨大“牙齿”的单条格栅。连同一个环绕前保险杠，这给了福特卡车一个更激进的正面外观。
1951年的福特皮卡的挡泥板被修改为容纳这种新的格栅，大灯向外移动得更远。有些高，这些挡泥板允许引擎盖采取一个更平坦，更现代的外观。
福特在引擎盖前下部设计了一个低的导风孔，取代了1948-1950年设计的高“鼻孔”，突出了这种光滑的外观。
新的“Power Pilot”真空根据负载重量提前调整火花和燃料混合物，V-8发动机获得了一些机械修改。在车的后面，那辆1951年的福特皮卡有一个“谷物密封”的后挡板，这意味着它能非常舒适地装下一车谷物，不会在回家的路上泄露。
在室内，这款1951年福特皮卡的仪表盘被重新设计，并提供了两种装饰级别:标准“五星”和“五星特级”。后者有一个泡沫垫座椅，绝缘标题，双遮阳板，门锁，顶灯，双喇叭，和更厚的消音器。五星额外还设有铬外观口音和格栅完成。
1951年福特皮卡的颜色是朱红色、乌鸦黑、草甸绿、银调灰、谢里丹蓝、阿尔卑斯蓝和海岛绿。
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