1951文森特HRD系列B主摩托车建成与螺栓组件而不是一个骨骼框架,给它一个奇怪的看。
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英国的文森特HRD系列摩托车它的起源追溯到1928年。HRD公司采购后,菲利普·文森特的名称添加到他自己的摩托车。
作为一个发明家和工程师,文森特产生一些非常创新的设计在他的职业生涯,和自行车载着文森特HRD标志的质量而闻名建筑,高价格。后者,在1955年将会导致公司的倒闭。
文森特的第一个模型是由引擎J.A.P.产生的公司,许多其他摩托车的时代。但他们炫耀后悬挂,不寻常的一天。
1935年,该公司推出了自己的引擎,500 cc的汽阀单身。V-twins紧随其后,本质上是两个单打组合在一个共同的曲轴箱。
早期采用v型双缸,之时,安装在摩托车系列1000,获得了绰号“水管工的噩梦”由于其石油行杂乱的外部网络。
二战后,B系列主用吸尘器设计出现。新汽车是一个的50采用v型双缸,翻了一番之时,结构构件;已经是老款的前后downtubes。
因此,战后Vincents看起来有点奇怪,仿佛所有的单个组件互相固定而不是一个骨骼框架,从本质上讲,他们是。
自行车的“Girdraulic”前叉也不寻常,他们结合梁设计减振器。
后悬吊系统是独一无二的,作为一个三角摇臂安装压缩双线圈接管冲击下座位。
但最重要的是Vincents买家最快的自行车的一天,虽然不可否认1000 cc引擎比大多数欧洲的竞争对手。
在1949年,一个高性能的主版本加入了线。称为C系列的黑色影子,black-painted引擎的情况下,甚至超过主。今天,文森特·C系列黑影子是其中一个最梦寐以求的世界上经典的摩托车。
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