1952年,菲亚特走出其通常大众市场跟踪提供8 v,换运动轿跑车和2.0升v - 8引擎。很快,汽车的引擎开始出现一个小得多的意大利汽车制造商——Siata——包括1952年208年代Siata世爵。
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这种共享没有随机行为;它有一个悠久的历史。Siata——缩写和优化汽车公司建立了销售业绩部分——成立于1926年,由一个业余赛车手名叫乔治·安布罗西尼。也许是因为他们都叫都灵,菲亚特Siata大部分的注意,促进相互关系。
Siata开始制造汽车以自己的名字在1940年代末,他们中的许多人配备菲亚特发动机修改为额外的性能。这个过程是208年代,由8 v的ohv v - 8,有人说,Siata帮助设计。
oversquare 8 v发动机一个铝块和头部与楔形燃烧室和插入气缸套。感应是通过一对two-barrel韦伯化油器。与其high-revving短行程设计和压缩比7.5:1,110马力的引擎在基本形式和30 - 50马力更Siata-designed凸轮轴和更好呼吸。这种力量是通过一个五速手动变速箱。
106英寸的轴距208年代一个箱形断面框架和四轮独立悬挂Fiat-derived组件组成。使用液压鼓式制动器在四个角落,和6.50×15轮胎标准。铝合金材质的世爵跑车最高时速约110英里。(Vignale-bodied 208年代美国与隐藏快速返回车前灯和管架与报道更快最高时速约为120英里/小时)。世爵了保护的顶部和侧窗帘元素。
约2500英镑,5500美元在美国,v - 8 Siata更轻,更便宜比当代2.0升从法拉利和玛莎拉蒂跑车。也许可以预见的是,208年代吸引了很多跑车参赛者的注意。杰克McAfee,西海岸Siatas进口国,甚至准备一个1953 Carrera Panamericana resleeving气缸位移减少到1.6升为了进入一个不同的类。不幸的是,他的车在通过墨西哥著名的公路赛。
208年代直到1955年可用。Siata转移到其他项目,其中两缸小车叫米琪和弹簧,一个发动机后置sportster有点像老MG TD -在1970年之前关闭其门。
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