1953年别克野猫| HowStuffWo18新利最新登入rks - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

根据通用汽车的法令，在1953年Motorama车展上亮相的1953年别克野猫(Buick Wildcat)应该被销毁。但梦想汽车收藏家约瑟夫·e·博尔茨不知何故找到了那辆失踪已久的展示车，并让它恢复了往日的18新利最新登入辉煌。

在20世纪50年代，“梦想汽车”随着每年车型更换的频率而出现。通用汽车(General Motors)以别克Y-Job开创了整个潮流，这款哈雷J.厄尔(Harley J. Earl) 1938年推出的设计，预示了1942年别克的风格。

到1953年，通用汽车(General Motors)通过其年度Motorama展(Motorama show)成为了激发公众对梦想汽车胃口的大师。18新利最新登入这是它第一次在各个城市巡回，为通用汽车公司赢得了巨大的宣传。尽管通用汽车公司通常将其未来主义的展示车称为“实验汽车”，但公众称它们为梦想汽车，通用汽车偶尔也这样做。18新利最新登入

不管叫什么，通用汽车公司(General Motors)为1953年的Motorama推出了大量汽车，满足了好奇者的好奇心。该剧于1月16日在纽约华尔道夫酒店首演，随后在芝加哥、迈阿密、洛杉矶、旧金山、达拉斯和堪萨斯城进行了巡演。18新利最新登入

1953年的别克野猫的前保险杠预测了1954年的别克。＂width= — **1953年别克野猫的前保险杠预测** **那辆1954年的别克。**

1953年展出的汽车中最著名的是玻璃纤维车身的双座雪佛18新利最新登入兰克尔维特(Chevrolet Corvette)。这款车非常抢手，7月1日就在雪佛兰位于密歇根州弗林特的工厂投产了(少量)。那一年还出现了奥兹莫比尔星火(Oldsmobile Starfire)，这是一款时髦的四人敞篷车，从1954年开始，它的名字和某些造型元素被用于生产奥兹莫比尔。

凯迪拉克推出了两款车，一款是奥尔良(Orleans)，这是一款基本的库存车型，后来被改装成四门硬顶车，这种车身风格在1955年成为现实。凯迪拉克LeMans是一款双座的“运动原型”敞篷车，轴距115英寸，采用玻璃纤维结构，造型风格是1954年车型的预览版。

庞蒂亚克(Pontiac)在巴黎人(Parisienne)上采取了不同的方法，这是一款“城市车”，拥有正式的车顶轮廓和司机区域的开放区域。尽管基于1953年的酋长，30年代的车身风格更像是一场过去的旅行，而不是未来。1953年，人们还看到了火鸟一号(Firebird I)，这是一架带轮子的喷气式飞机，在随后的展览中还会看到它的表演。18新利最新登入

一只部分被剥离的野猫正处于恢复的开始阶段。＂width= — **一个部分脱衣野猫是在** **恢复的开始阶段。**

注意“旋转静态”;轮毂，在车轮转动时保持静止不动。＂width= — **注意“Roto Static”** **枢纽，它仍然** **静止，而** **车轮旋转。**

当然，别克也不会被排除在外。它的贡献是“野猫”(Wildcat)，这是一款双人敞篷车，别克将其称为“玻璃纤维和钢铁的试飞”。它也被宣传为“未来汽车的原型”。事实上，两者都有。

一份特别的小册子解释了野猫背后的理念:“别克绕过时间和传统，让你的‘梦想之车’更近。随着采用玻璃纤维车身的革命性新型运动敞篷车“野猫”的问世，别克为美国驾车者不断追求更精致的造型和更好的汽车，进入了一个新时代。

“别克试验车型的车身采用了易于成型的玻璃纤维，缩短了新造型创意与将其应用于可尝试和测试的汽车之间的时间。在公众面前展示这些未来车型——比如野猫和XP-300——提供了一个‘预先测试’驾车者对这些汽车的各种造型功能的反应的机会。”

更多关于别克野猫的造型，继续到下一页。

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1953年别克野猫造型

别克急忙指出，1953年的别克野猫是实验性的，“顾名思义”。大量的造型创新被吹捧:“凹格栅和缓冲炸弹集成了一个巨大的环绕式前保险杠，为化油器提供额外空气的双引擎盖勺，挡泥板顶部排气口，以及在保险杠之间插入一条线的纤细扫风枪。

“与车身分离，但独具一格，前轮盘设计的特点是保持静止的‘Roto Static’轮毂。这种设计的功能目的可以在内置的空气斗中看到，以提供额外的制动冷却。冷却后轮胎和刹车是加强了一系列百叶在挡泥板。

“后甲板翼片线从出风口开始(就在乘客舱后面)，与后挡泥板平行，上面有尾灯、方向信号和油箱盖。挡泥板、甲板翼片和排气口上有6个独立的保险杠，可以保护野猫不与尾部接触。

为了保持其喷气式风格的产品线，野猫采用了世界上最先进的V-8发动机，同样的高压缩火球V-8发动机，使1953年的公路霸王和超级在美国最好的汽车中表现出色。

1953年的Wildcat发动机的表面处理让人想起了Duesenberg S，并且大量使用了铬。＂width= — **1953年的野猫发动机的完成是让人想起** **Duesenberg S，铬被大量使用。**

“双涡轮Dynaflow将野猫的强大动力转化为完美流畅的快速行驶，为这款实验性别克提供了有史以来最好的汽车自动变速器。”

野猫的内部特色是一个巨大的“班卓琴”方向盘和一英寸垂直褶皱的绿色皮革内饰。车门和仪表盘的两卷都是皮革。

一个水平速度表安装在四个圆形仪表上，这些仪表部分嵌在仪表板的下部滚动中。车中央是一台脚踏式电子收音机，独特之处在于它是圆形的(尾部挡板的双天线是自动的);它的右边是钟。

这辆1953年的野猫车的绿色皮革内饰已经严重损坏，需要更换。＂width= — **这辆1953年的野猫的绿色皮革内饰** **严重恶化，需要更换。**

窗户和座椅是液压操作的。当车顶放下来的时候，它正好可以放进乘客舱后面的一个凹槽里。虽然顶部是手动的，但覆盖它的平装玻璃纤维面板是电动的，因此不需要传统的面料开机。

就像20世纪50年代后期的野猫一样，一些来自野猫I(通常被称为野猫)的造型元素找到了生产别克的方法。例如，全景挡风玻璃首次亮相在1954年，虽然不是有机玻璃在野猫I.大灯处理看起来很像使用在1953年和1954年的汽车，没有“v”。

格栅和保险杠的设计也适用于1954年的车型，尽管垂直格栅条在生产中是凸的，而不是那么深。侧掠在精神上(如果不是细节上)与1967-1968年的野猫队相似。奇怪的是，它的尾灯设计更类似于1949年的别克，而不是之后的任何东西。

许多爱好者一直认为，野猫我多年前就被扔进了垃圾堆。通用汽车公司(General Motors)的政策是，在展示车完成用途后销毁它们—18新利最新登入—责任保险方面的考虑是一个问题。

1953年野猫的玻璃纤维车身被剥去油漆，作为修复的一部分重新进行。＂width= — **1953年野猫的玻璃纤维车身被剥离** **作为修复的一部分重新粉刷。**

另一个因素是，许多梦想中的汽车都没有经过适当的测试，所以它们根本无法在公共道路上行驶。它们是为了在车展的聚光灯下看起来很漂亮，但有时甚至连最基本的功能都没有。18新利最新登入有些甚至没有发动机或变速箱。

因此，车展上的汽车经常被毁也就不足为奇了。18新利最新登入尽管如此，还是有一些车逃过了“破门”，这主要是因为一些内部人士(通常是设计师和工程师)成功地通过了“工单”，把他们最喜欢的车签了出去。通用汽车(General Motors)当然不赞成这些后门操作，但现在老车迷们因此变得更富有了。

要了解更多关于一只野猫逃脱了命运的日期，请参阅下一页。

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1953年别克野猫I

1953年的别克野猫I打破了一般的梦想车规则，车主约瑟夫·e·博尔茨(Joseph E. Bortz)说。他指出，Wildcat I可能是20世纪50年代问世的最适合上路行驶、制造最好的梦想车。

我收到了新的皮革内饰，包括仪表盘和门板。＂width= — **我收到了新的野猫** **皮革内饰，** **包括仪表盘** **还有门板。**

一切都运转正常，就像它和1953年的路霸一起从装配线上滚下来一样。Bortz说，所有的部件都是经过挑选的，可以承受日常磨损，就像一辆量产汽车一样。

事实上，在制造这辆车的过程中使用了大量的生产部件。例如，车内的门把手来自1953年的凯迪拉克Eldorado;它们水平滑动开门。

因此，驾驶野猫I“就像驾驶别克”也就不足为奇了。

乔一直是50年代和60年代的铁杆粉丝。他对他们有真正的爱，因此，对他们有独特的理解。

虽然他开始收集经典作品(他现在还拥有一辆漂亮的Duesenberg)，但他很久以前就决定，他想收集的是那些他印象深刻的不同寻常的限量生产、特殊车身的汽车。

他所说的限量生产指的是产量在500辆以下的汽车。还有什么比梦想中的车更特别的呢?乔有一堆，野猫我是一个最好的例子。

和车的其他部分一样，后备箱也重新做过。＂width= — **和车的其他部分一样，后备箱也重新做过。**

野猫我位于密歇根州。虽然这辆车没有被滥用过，也只开了大约50英里，但它经历了很长一段时间的良性忽视——油漆褪色，镀铬装饰和皮革严重变质。

因此，它得到了一个完整的车身修复-油漆，镀铬，内饰，电气。唯一的例外是引擎，它用铬和珐琅装饰得很漂亮。它太棒了，所以没有必要切除它。

重建其中一个Roto静态集线器需要独创性。＂width= — **重建其中之一需要独创性** **Roto Static集线器。**

Roto Static轮毂丢失了一个，但按照美国最好的传统，用一个小韦伯格栅的一部分制造了一个新的轮毂。也许令人惊讶的是，美国皇家轮胎野猫骑是原来的。

当涂上新油漆时，我开始拼凑起来，重新成形。尽管如此，在完成这项工作之前，包括内部在内的无数细节都需要处理。最后的结果说明了一切。

乔的野猫现在被认为是一辆100分的汽车，1988年7月在伊利诺伊州森林湖举行的美国古董汽车俱乐部比赛中获得第一名，这是它的第一次亮相。

但对乔来说，“野猫”不仅仅是一辆车，甚至不仅仅是一辆梦想中的车。最终，他说，它必须被视为一种艺术形式，一种“巨大的青铜”。就像大师们的油画作品逐渐受到人们的欣赏一样，梦想中的汽车也会因为其形式的运用而受到人们的欣赏。这只野猫I是无价之宝，因为没有其他的。

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