1954年雪佛兰3100系列半吨皮卡

1954年雪佛兰3100系列半吨皮卡的设计周期不到两年,这使得这种卡车在今天相对罕见。查看更多经典卡车图片。"width=
1954年雪佛兰系列的设计周期 3100辆半吨重的皮卡横跨不到两辆车 多年来,这种卡车在今天已经比较少见了。 查看更多 经典卡车图片

1954年的设计特点雪佛兰3100系列半吨皮卡是独一无二的,但也是短命的。

雪佛兰的高级设计一代卡车,于1947年推出,在1954年进行了第一次重大改造,包括三排大型水平格栅,由垂直条平分,并在格栅中安装了停车灯。(顺便说一句,这些与相应的GMC模型交换。)

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新的格栅可以订购镀铬的,但因为这需要额外的费用,所以很少在幸存的卡车上看到。在涂漆的格栅上,外部的栅栏涂上了车身的颜色;内层条漆成蓟灰色、银白色(红色卡车上)或白色(白色卡车上)。保险杠是铁砧灰色的。

1955年的“第一系列”在外观上是相同的,保险杠和外格栅条通常是孟买象牙;但是白色的卡车,里面有黑色的格栅条。

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铬合金格栅是1954年雪佛兰3100系列的一个很少订购的选项,很少有幸存的例子配备了这样的设备。"width=
铬格栅是一个很少订购的选择 1954年的雪佛兰3100系列,很少幸存下来 例子是如此的装备。

1954年,货箱更换了更高的墙壁和平坦的(而不是倾斜的)顶部导轨。尾灯是大的方形单元,引擎盖装饰是重新设计的。

一个重要的造型变化是使用了一个整体的挡风玻璃,适度弯曲——全覆盖玻璃将于1955年底问世。1954年(和1955年初)的后保险杠是这个系列的独特之处,中间有一个倾斜的部分用来固定车牌——很难找到一个替换部件。

这辆1954年的雪佛兰3100系列皮卡采用双色油漆,这种处理方法也被应用到仪表板上。"width=
这辆1954年的雪佛兰3100系列皮卡跑车 双色涂料,这是一种处理方法 到仪表盘那边去。

从机械上看,235.5-cid 6实际上是一种新的引擎,具有较高的压缩,内嵌轴承,高压润滑;1953年,搭载powerglide的乘用车就采用了该系统。扭矩管驱动被保留,Hydra-matic传输是一个额外的选择。

一些功能最终出现了——例如,从1955年后期重新设计开始,运行板将向内移动。

因此,1954年和1955年初的高级设计是一种相当独特的,很少见到的卡车,标志着1947年战后第一次重新设计和1955年底及以后的彩色乘用车卡车之间的过渡时期。

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1954年雪佛兰系列3100半吨皮卡的收藏加号

  • 设计周期不寻常,跨度不到两年
  • 独特的外表,比以前更厚重,比后来更有目的性
  • 优越的引擎

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1954年雪佛兰系列3100半吨皮卡的收藏减号

  • 一些部件,具体到这个模型是很难找到,特别是后保险杠和引擎盖饰品

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特色

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