经典卡车图像廊
很少有人记得1959年雪佛兰制造了它的第700万辆卡车，包括这辆阿帕奇Fleetside皮卡，它是“特遣队”车队的一部分。雪佛兰皮卡已经变得更加文明。
1955年，卡梅奥开利(camameo Carrier)引领雪佛兰(Chevy)强势进入运动型皮卡(皮卡)领域;在1958年中期，camameo被Fleetside继承，它将其全宽后车身造型的原则应用到一款价格更适中的卡车上。
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Fleetside的设计主要是为了与光滑的福特Styleside系列竞争，其主要设计特点是其“喷气式吊舱”侧面雕塑，以圆形尾灯为终点。它有通常的有效载荷等级，双壁钢货箱，和一个超宽的后挡板。
传统的窄箱皮卡在Stepside的标签下继续存在，但时尚的Fleetside产生了销售行动。1958年，四方大灯和更大胆的格栅问世。
1959年的车身几乎没有什么变18新利最新登入化，尽管它通过将喷气式飞机的挡车板徽章换成导弹形状的部件来暗示速度，并佩戴了更大胆的引擎盖徽章。双色调进行了修改，使颜色沿角色线分裂，上半身颜色在铬镶边的侧面雕刻上，下半身颜色在后部驾驶室顶板上。
动力来自资深的235-cid 6或283-cid V-8。传输有带超速和不带超速的三速、四速和hydrmatic。正抽式限滑差速器是一种新的选择。
标准轴距仍然是114英寸，有6.5英尺的床，但123英寸轴距和8.3英尺的床是可选的。福特占了上风，他有一个9英尺长的箱子。
增强这一坚固外观皮卡是单元化的驾驶室结构，1000平方英寸的环绕挡风玻璃，18英寸操舵车轮，线圈弹簧座椅，和面水平通风。
“这些，”雪维说，“是这条路上出现过的最好看的卡车出租车!”
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