1960-1961 AMC/漫步者大使

1960年的顶级AMC/漫步者大使比较小的漫步者拥有更长的轴距,但造型相似。查看更多经典汽车图片。"width=
1960年的顶级AMC/漫步者大使比较小的漫步者拥有更长的轴距,但造型相似。查看更多 经典汽车图片
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放弃纳什和哈德森的尊敬的名字导致了1960-1961 AMC/漫步者大使的发展。这可能不是乔治·罗姆尼做过的最聪明的事情,但也不是那么重要。AMC总裁乔治·梅森(George Mason) 1954年去世,罗姆尼执掌新命名的美国汽车公司(American Motors)后做出的关键决定是,退出与三巨头的全面竞争。

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罗姆尼的做法是把重点放在漫步者该公司在具有经济头脑的买家中为自己开辟了一个利基市场。1956年,他重新设计并扩大了“漫步者”(Rambler)系列,到1958年经济意外衰退时,他看起来就像绿野仙踪(Wizard of Oz):大型汽车销量触底,罗姆尼对自己的突然成功幸灾乐祸。这是一个时机很好的例子。全国各地的人都在买漫游者。

美国汽车公司(American Motors)在成立的头三年里一直在10万辆的水平上颠簸,突然发现其销量翻了一番。一年后又翻了一番。到1960年,Rambler取代了传统的第三名普利茅斯,成为行业第三。这是自1929年埃塞克斯以来,“独立派”第一次获得如此高的分数。

放弃纳什和哈德森这两个品牌的决定并不是为了扼杀两个老牌品牌,而是为了强调AMC与以往做法的不同。事实上,直到几乎最后一刻,一辆名为“大使”(老纳什模型的名字)的大型漫步者汽车还以泥塑模型的形式出现,上面印有纳什和哈德森徽章。

当这个模型最终出现在1958年的生产“漫步者大使,”它被发现只是适度缩小从以前的大哈德森和纳什。它失去了4.5英寸的轴距和一百多磅,但它仍然由AMC 327 V-8提供动力,甚至比57年的大型汽车更有马力。这让它变得更有活力,但如果不过分拓展你的想象力,你可以把它称为一种耗油恐龙——罗姆尼说他不再生产这种车了。

“这是一种对冲——一种保险措施,”AMC前董事长小罗伊·d·查平(Roy D. Chapin)回忆道。“如果小型车的策略失败了,我们有大使的外壳,可以扩展它。碰巧的是,小型汽车没有坏掉,所以大使号就像一个侧灯一样挂在附近。”这确实是一个有效的总结,在1958年,大使作为漫步者的第一年,他们成功地卖出了1340辆。

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1961年的AMC/漫步者大使保留了旧车型的车身外壳,但造型明显不同。"width=
1961年的AMC/漫步者大使保留了旧车型的车身外壳,但造型明显不同。
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1960-1961年的AMC/漫步者大使只有三种车身风格,都是四门:轿车、硬顶和硬顶旅行车,尽管一些旅行车有六人或八人的配置。还有三种装饰级别:豪华(只有舰队使用的廉价装饰),超级和定制。所有这些组合在一起给出了九种组合,其中有几种是极其罕见的:只有302辆豪华小型轿车,637辆超级八人座旅行车和435辆定制硬顶旅行车。

海关与superers在车身装饰的次要项目上有所不同,并提供了一个时钟,全轮盘,泡沫后座坐垫,垫仪表板和垫遮阳板作为标准设备。豪华版的基本价格为2395美元起,定制硬顶旅行车的基本价格升至约3200美元。一般情况下,一辆“大使”定制车的售价为4,000美元,比1957年的同类纳什大使车高出约300美元。

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造型仅限于翻新,但在1960年的车型上表现得很好:全宽的鸡蛋箱格栅,上面有拼作AMBASSADOR的直立字母。一个新的特点是复合挡风玻璃,它包裹在顶部和两侧。全宽的车身侧面造型,包括在海关的拉丝铝或在superers上涂上双色,增加了长度的印象,进一步将大使与更短的漫步者区分开来。327的表现还不错,但并不令人兴奋;这些都不是能对雪佛兰、福特或普利茅斯等大型汽车构成任何挑战的热门车型。

美国汽车公司在1960年取得了辉煌的成绩,生产了近50万辆汽车。这是迄今为止有记录以来的最高票房,也是AMC历史上第一次突破10亿美元。但重要的是要记住(AMC也做到了),大使在很大程度上是一种周边产品,它的繁荣在很大程度上依赖于漫步者。

1961年的AMC/漫步者大使具有风格化的双色内饰,与雕塑外观相匹配。"width=
1961年的AMC/漫步者大使具有风格化的双色内饰,与雕塑外观相匹配。
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考虑到这一点,1961年推出了一套截然不同的模型。公众对四门硬顶车的迷恋正在减弱,所以这些车被砍掉了。现在只剩下传统b柱轿车和旅行车了。

车队系列豪华车留下来了,尽管它只看到了273份拷贝(大使几乎不是一辆车队类型的车)。新上榜的是五人座Custom 400,这是一款前斗式座椅的豪华Custom,售价比标准版高出200美元。这个想法是利用水桶座椅和手动换挡的新时尚,但AMC没有楼层换挡,而且它的栏目换挡是出了名的笨拙。

61年保留了旧的车身外壳,但从根本上进行了翻新,前挡泥板延伸到一个徘徊的前端,看起来像一艘旧的西班牙-美国战争战列舰。四大灯现在被放在一个更小的横条格栅的外侧,格栅在中央的顶部,重复着尖锐的主题。侧饰和内饰被打乱;传动系统没有改变。

对任何人来说,这都不是光彩夺目的一年——自1960年以来,销量大幅下降,AMC的小型车面临着来自新三大紧凑型汽车的强劲竞争。大使牌的销量不到1.9万辆,而且还出现了另外几辆极其罕见的车型:这种8人车厢的销量仅为1000辆,1961年4月底推出的定制400 (Custom 400)只有831辆。

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1960-1961 AMC/Rambler大使规格

1961年AMC/漫步者大使的造型从早期模型中彻底改变了。"width=
1961年AMC/漫步者大使的造型从早期模型中彻底改变了。
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1960-1961年的AMC/漫步者大使的表现是可以接受的,但无法与大块雪佛兰,福特,或普利茅斯的时代。

规范

引擎:ohv V-8, 287cid (4.00 × 3.25), 250/270 bhp

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传输:ohv V-8, 287cid (4.00 × 3.25), 250/270 bhp

悬架前:上、下a臂,盘簧

暂停后:活轴上的4连杆后臂,线圈弹簧

刹车:前/后鼓

轴距(。):117

体重(磅):3343 - 3592

最高速度(每小时):NA

0-60英里/小时(秒):NA

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