介绍1960年别克依勒克拉| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

如果1950年代十年的炫,1960年代开始通过降低音量,至少1960年别克依勒克拉和通用折叠。

大的变化规则为1959年的别克,拥有庞大的倾斜“三角翼”鳍和倾斜的四头灯。一些认为这最戏剧性的别克,花哨的鲜明对比1958年的极好的负载chrome小物件。

新模型名称和身体风格介绍1959年今年继续:低价LeSabre,运动(或多或少)中档Invicta豪华厄勒克特拉和伊莱特225年更大。后者的铭牌表示long-deck模型的总体尺寸,超越了ordinary-size依勒克拉,长达4.7英寸。

基本外观类似于1959年,旗下的long-deck薄片车顶,巨大的玻璃面积。今年的变化只是广泛足以软化一些更轻浮的过度和尖锐的边缘。

更柔和的格栅由凹垂直酒吧——相当笨重的模式的变化铬块标志着1959版,四头灯现在并排坐着。

尾翼同样倾斜并集成到整体形象,他们的上层线延伸到挡风玻璃。不过,这一次,他们坐在收紧,有助于突出而不是与深深雕刻bodysides冲突。

硬顶轿车出现在两个截然不同的车顶风格:six-window里维埃拉和弯曲的臀部和三角rear-quarter窗格;或four-window平屋顶,纤细的柱子,和巨大的全景的后窗。

传统主义者有他们没有见过好几年:VentiPorts。是的,行首次发现的“舷窗”1949年别克挡泥板,尽管修改表单。

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在1960年别克依勒克拉Invicta的容器是401 - 1959年引入cid v - 8,称为自发445(表示其扭矩评级)和生产325马力。LeSabres 364 - cid引擎,必和必拓的235年到300年。

依勒克拉是与权力刹车和方向盘,但今年的双排气系统转向一个横向消声器。有限的需求和高成本做成三涡轮传动,可选自1958年以来。

在原来的地方,一个新的涡轮驱动传输了一个变距流体控制机制,取代了普通齿轮。别克传输工程师哈罗德·费舍尔解释说汽车生活“最大加速度…你不改变方向,你转变不断流动的石油。”

而不是惯例“neck-snapping”减速传递时,该杂志报道“平稳飙升像一波上升。”

其他神奇的走了进去,即一个新的Mirromagic仪表盘,让司机阅读条形样式速度计,通过可调倾斜镜警告灯。

更重要的乘客是中央的降低隧道和地板锅,这增加了腿的房间。后门开了比以前更广泛,无疑一个让步的时代典型客户依勒克拉。

平稳早已成为别克商标,所以公司促进了依勒克拉的转矩管动力传动系统,full-coil悬挂,固体K-braced框架。空气平衡悬架,以前可选的,现在已经成为历史。

依勒克拉骑126.3英寸的轴距,比其他的别克,3.3英寸长,8.00 x 15轮胎。可转换只在依勒克拉225系列,售价4192美元。买家买家可以得到一个基地依勒克拉硬顶轿车仅为3818美元。

令人印象深刻的选项列表包括《暮光之城》的前哨,自动打开车灯,Guide-Matic昏暗,电动车窗和六方席位,空调,“想知道酒吧”(station-seeking)广播。

产量在1959年大幅上升,虽然别克从第五到第七位行业销量下降。但是很少的车辆数目为1960行:仅为253807(其中包括56314依勒克拉),而前一年284248年。

损失了别克第九槽,在55年最严重的表现,而企业竞争对手庞蒂亚克的财富增长。18新利最新登入

销量不佳的结果,还是只是一个更为保守的造型方法,修订为一个软化的外观和快速消亡的倾斜的鳍。

现在,别克准备减肥,注入额外剂量的性能和其首张迷你版和全尺寸相匹配豪华游览车。

“建设更好的汽车时,鼓吹广告与规律性,“别克将建立他们。”Whether the 1960 Electra was "better" than the 1959 is a matter of taste.

可转自顶向下,特别是,这两大巨头今天仍然转动头,即使一些观察人士可能会吃惊的chrome和散装。

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1960年的别克依勒克拉比其1959年前任柔和,比较柔和。但带有尾翼,VentiPorts,和一个“野猫445”引擎,轿车仍是一个高度程式化——更不用说,强大的——高性能豪华轿车。

引擎:ohv v - 8, 401年cid(4.19×3.64), 325马力

传输:涡轮驱动(双涡轮)自动

悬架前:上下a形摆臂,螺旋弹簧

暂停后:驱动轴,螺旋弹簧

刹车:前/后鼓

轴距(。):126.3

体重(磅):4453 - 4653

最高速度(英里/小时):110 - 180

0-60英里每小时(sec):11.0 - -12.0