介绍1960年福特雷鸟| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

放下一切你听说过谴责的四座1960年的福特雷鸟——所有这些关于放弃跑车,浮华替代函数,添加讨厌后座。

这都是无关紧要的,因为它忽略了一点:尽管它偏离最初的概念,第一个四座雷鸟只是一个设计的杰作。

事实上,它很可能是一个杰出的美国汽车成就的十年。此外,它获得了这个荣誉而不依赖科技时代的死角:空气悬挂,燃油喷射,增压和可伸缩的硬顶。尽管所有这些被认为是,被拒绝。

首席雷鸟身体工程师鲍勃轩尼诗声称“Squarebird”是革命性的。“那辆车,今天把它贴在你的房子前面。它看起来并不过时。当我们工作时,标准的汽车坐更离地面61英尺——肩高。

Squarebird坐52.5英寸。得到一个较低的跑车看,我们花了10英寸的标准车的高度。”The four-seat 'Bird was a huge commercial hit, too, far more successful than the two-seater ever was.

模型1960年,福特造型提出了许多修改now-two-year-old Squarebird设计。雷鸟车顶被应用于大型福特1959年,和造型师担心失去其创意。

但是金属板变化不是可行的成本或销售的角度来看,根据福特部门委员会分钟,“同样,部分修订现有的表面,即。、屋顶、前端、保险杠,等等,没有提供足够的视觉差异,所需支出的资金。”The Bird was in its last year of a styling cycle, and it was felt wiser to withhold serious changes until 1961.

1960年的雷鸟是重量非常小但价格。硬顶的基础数据为3755美元和4222美元可转换。没有机械发生变化,只有几个样式的差异——垂直标记添加到后方挡泥板,门上弹“雷鸟”脚本,一个方孔格栅与宽屏单杠代替四个和六个尾灯。

也有微小的变化象征和饰品,和一个标准的矩形外的镜子。门把手是混合更紧密地与上部带成型和门饰板更改为包含一个内置的扶手。

早期模型,建立在1959年12月底,有光滑的带成型;这是汽车波纹建于1960年。60模型也用不锈钢组件,和两个实际上是建立完全的不锈钢福特的供应商之一,Allegheny-Ludlum钢铁公司。

找到更多关于1960年的福特雷鸟金属滑动天窗在下一页。

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1960年,福特第一金属滑动天窗在1960年推出的福特雷鸟。它看起来很不错,效果很好。

18新利最新登入然而,天窗没有通过任何方式的首选产品规划者,他们中的许多人想要一个可伸缩的硬顶,像大福特航空班机。

但工程是非常复杂由于Squarebird的短甲板,甚至传统的软顶被证明是一个复杂的事情,占据了大部分的空间下行李箱盖时降低。

规划者也被认为是一个“屋顶将鳍状肢”,可能回缩进部分缩短或取消时,门被打开了。这个想法也拒绝出于成本和复杂性。

福特的对细节的关注是明显的在一个安装chrome栏杆,定向风和噪音从乘客舱舱口时开放。天窗被安装在2159标准与可选430 - cid硬顶+ 377引擎——不到百分之三的产量。

Squarebird的缺点是什么?当然,运行特性。远”的处理汽车应该是,“运动趋势在1960年写道。”操舵是缓慢的和不精确…它没有的名声……紧凑的空间属性,但缺少一些相同的可操作性的特点。”A curious assessment from the magazine which two years earlier called it the "Car of the Year."

但是Squarebird值得注意的几件事,知道它和运动趋势:“它确实有创意、新鲜和新奇的概念……比任何当前国内汽车,精神和质量,使1930年代的经典跑车和观光客这种难忘的最爱。”

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