60年代的经典普利茅斯车

20世纪60年代的经典普利茅斯汽车频道涵盖了这十年的顶级普利茅斯车型。看看20世纪60年代经典普利茅斯汽车的引擎盖下有什么。

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1962-1964年的普利茅斯运动复仇队并不像他们通常描绘的那样糟糕。尽管它们存在缺陷,但长引擎盖/短甲板的比例在我们听说过“马车”之前几年就已经画好了。

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“普利茅斯是为了赢得你的芳心,”广告上说,他们并没有说谎。随着改头换面的梭鱼,改造后的Valiant和坚固的Belvederes线,普利茅斯在比赛中以一种主要的方式跳了回来。

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令人惊讶的是,稳定的培养可以做到——通过一些临时的改变,普利茅斯1962年令人失望的“标准”随着1968-1969年普利茅斯运动卫星和GTX而咆哮回来。这些型号很快就卖出了25万多份。

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到1962年,普利茅斯发现它需要重组其Sport Fury和VIP车型,以跟上福特和雪佛兰的步伐。到20世纪60年代中期,一个新的设计团队将普利茅斯带回了主流——而且是复仇式的。

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1969年,“低价三巨头”都推出了全新的设计。但事实证明,普利茅斯有最大的大型汽车大修,希望让消费者惊叹,让他们“看看普利茅斯现在在做什么”。

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普利茅斯可能希望它有一辆像1963-1966年普利茅斯英勇图章一样的车——这款车在整个生产过程中表现出色,帮助公司保持了销售数据。

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20世纪50年代流行的尾翼并没有延续到下一个十年,当时普利茅斯发布了1960年的普利茅斯Fury。因此,虽然福特和雪佛兰增加了他们的总产量,普利茅斯几乎没有保持1959年的产量水平。学习更多的知识。

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