在1958年末,克莱斯勒样式首席维吉尔报告》开始摸索着走向下一个“看”:一个新的设计主题超越竞争,使利润在1957年代喜欢他所做的。报告》的设计无意中导致了1962 - 1964年道奇的引入标准。
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这“s系列”节目构想了一个全新的1962年企业舰队风格像即将到来的紧凑的勇敢和野生“XNR秀”的车,1960年的发展。18新利最新登入这意味着长帽兜,刀子一样前挡泥板,急剧倾斜的挡风玻璃,古怪的腰围和窗口形状,雕刻“鸡翅”右后侧,短的,倾斜的,无鳍的反面。
报告》也激起了他心爱的“经典”的元素:大广场格栅,独立式的头/ taillamps, trunklids凸出的模拟轮胎(臭名昭著的“马桶”)。
最后造型模型在1960年2月,克莱斯勒和新当选的总统比尔纽伯格1962年为他们祝福。但他很快就被丑闻被迫辞职,和“特克斯”科尔伯特回到权力。泰克斯看了看s系列,有第二个想法。
到今年年底他不仅抛弃了德索托,但s系列克莱斯勒和帝国(1961年代支持“definned”)。但他不能阻止新普利茅斯和躲避。
结果是一个销售的灾难。是“标准”,不仅看起来像契约一样小:碎六英寸的轴距,7英寸总长度,他们失去了数百磅的road-hugging重量。
无论室内房间几乎没有影响,或性能和里程得益于减少手续费:买家想要的身材、全尺寸汽车。当然,有一个市场“中级车”。Indeed, Ford's newly shrunken Fairlane sold quite well in 1962.
继续阅读了解样式和销售1962 - 1964道奇的成功标准。
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