1962 - 1964庞蒂亚克大奖赛取得强劲销售通用汽车(General Motors)在其运行,这在一定程度上要归功于两个有影响力的通用汽车高管。如果1963庞蒂亚克大奖赛证明通用汽车(General Motors)样式的设计才华首席比尔米切尔,原62年模型证明营销辉煌的义符E。克努森“Bunkie”。大奖赛是,事实上,克努森临别礼物后六年分公司总经理期间,庞蒂亚克大奖赛从第六工业销售上升到一个强大的第四和最后第三中等价格的62——一个引人瞩目的成就。
在创建大奖赛,Bunkie高成功的把他的线索福特的1957后四座雷鸟。想法就变得非常简单了:一种具有独特风格的卡特琳娜硬顶车触动和T-Bird-type buckets-and-console内部。有趣的是,文图拉的新模式是铭牌,这有效地取代了slow-selling Catalina-based系列。但大奖赛是一个灵感的选择,其英雄形象的一级方程式比赛,当然,其在法国的字面意义,“伟大的奖。”
广告
区别父卡特琳娜很谦虚:稍微修改格栅;假后板grillework;卡特琳娜的可选前斗式座椅作为标准;和一个闪闪发光的中心控制台,转速表,衡量包,和内外单色配色方案。但整个远远大于这些部分的总和。运动趋势表示:“风和合理定价(大奖赛)直接与雷鸟竞争。属性,它在类本身。”
真的足够了。有不少于五个版本的庞蒂亚克的奖杯389 v - 8,从一个230马力的经济特别高压缩Tri-Power工作(三个two-barrel汽化器)高达348昙花一现。说到实力,更少的重量和更多的可用功率给了医生一个决定在雷鸟性能优势。太报道0-60英里每小时短暂8秒。
三速手动档标准,但大多数GPs与“拿”Hydra-Matic被命令,一个新的三速原有的变矩器自动与卡特琳娜,售价231美元。用同样的钱,证实leadfoots可以指定四速手动floorshift,以及七个不同的轴比率。
关于汽车的更多信息18luck手机登录,请参阅:
广告