作为让斯图德贝克继续留在汽车行业的计划的一部分,舍伍德·埃格伯特(Sherwood Egbert)呼吁布鲁克斯·史蒂文斯(Brooks Stevens)对霍克进行更新。用很少的时间和金钱,史蒂文斯创造了令人惊叹的斯蒂贝克Gran Turismo Hawk。
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在1961年的巴黎车展上,当雷蒙德·洛伊第一次看到新款斯蒂贝克Gran Turismo Hawk时,他愤怒地冲到电话前。18新利最新登入他无法理解斯图德贝克怎么会允许布鲁克斯·史蒂文18新利最新登入斯如此广泛地修改他公司1953年的斯图德贝克Starliner设计。《财富》杂志杂志称它为“现代百佳设计之一”。在横渡大西洋到南本德的电话中,他要求知道发生了什么以及如何发生的。18新利最新登入
然而,史蒂贝克的高管们意识到他们的决定是明智的18新利最新登入,并支持布鲁克斯·史蒂文斯的新设计。洛伊伊忙于斯图德贝克公司的阿凡提项目,放弃了这件事。
只有很少的整容不会破坏原始概念的纯洁性。史蒂文斯对星际飞船的英勇改造是一个罕见的例外(“英勇”是因为史蒂文斯在非常有限的预算和时间内完成了这项任务)。他在1962年至1964年推出的gt - Turismo Hawk是一款令人耳目一新、永不过时的设计,今天看起来和近50年前首次亮相时一样好。史蒂文斯的设计并没有从“星际飞船”上拿走任何东西,因为当两辆车并排停放时,看起来仍然“正确”。
当史蒂文斯被叫到南本德时,美国历史最悠久的汽车制造商斯图德贝克(Studebaker)已经岌岌可危。自从南北战争之前,它就开始生产马车,但现在来自内部和外部的压力越来越大,要求放弃汽车生产。有人说,自20世纪30年代濒临破产以来,Studebaker一直在慢慢死去。但是在第二次世界大战期间,物质生产带来了大量的资本,在1946年,未来看起来很有希望。
挑战和机遇并存。问题在于,管理层总是在每个十字路口都走错路。在某些方面,该公司走在了时代的前面,就像它在40年代末和50年代初与Loewy的合作一样。在其他方面,它似乎不幸地过时了,尤其是在一些工程领域。
人们普遍认为,福特凭借1958年的雷鸟(Thunderbird,又名Squarebird)开创了运动“个人豪华”市场。它的基本尺寸似乎借鉴了通用汽车50年代中期的Autorama梦想车,但通用汽车直到庞蒂克在1962年大奖赛上亮相才进入这一领域,或者1961年中期,当Olds首次亮相Starfire时。
事实上,1956年,斯图德贝克推出了运动型、外形美观的鹰式汽车,打败了福特和通用汽车。虽然是1953年星际客机的改头换面,但“鹰”既表现出色,也很好看,尤其是顶级的“金鹰”。
Studebaker称其为“跑车……这让豪华汽车重获乐趣和刺激。”直到后来,其他品牌才进入这个细分市场——1958年的T-Bird, 1963年的Riviera, 1966年的Olds Toronado, 1967年的Cadillac Eldorado等等——但Studebaker可以声称是这个血统的第一个。
在研制“霍克”时,斯图德贝克公司陷入了财务困境。了解埃格伯特18新利最新登入如何在困难时期保持球滚动在下一页。
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