1964 - 1966年帝国的一部分是克莱斯勒在1960年代上半年摒弃设计和工程装腔作势的仔细的市场规划、统一“委员会控制”,更为保守的样式,巨大的——有时皮疹扩张。
广告
值得称赞的是,总统林恩·汤森平滑的激流特克斯科尔伯特/比尔·纽伯格政府,开始专注于赚钱的业务。如果这一趋势远离克莱斯勒的创新和独立在1950年代在这一切的事,没有人抱怨。毕竟,克莱斯勒是所要展示给公众。
1964厚绒布是第一个模型设计的人除了维吉尔报告》自1955年帝国已经成为一个单独的做。“某人”是埃尔伍德恩格尔曾过来从福特在1961年取代报告》,并开始影响表面样式克莱斯勒的产品早在1963年。
恩格尔大幅修订1964年帝国。旧的轮廓已经消除了在腰围,以及以上(转换已经开始与1963年不同的车顶轮廓线)。车的平方,很像的林肯大陆恩格尔已经密切相关。像大陆一样,其fenderline追踪在五金器具和有大量的方角。分裂的格栅采用,报告》的独立前照灯立即下降。后方甲板修,不消除报告》的备用轮胎轮廓。
自定义皇族被取消了,让国王最昂贵的基本模型和LeBaron提示我们。也减少不必要的是“南安普顿”指定为pillarless模型——所有厚绒布是硬顶,除了可转换。建造的皇家皇冠豪华轿车在意大利图灵可用六个或四个侧窗,和继续特殊149½绞车轴距。
帝国有一个优秀的1964年超过23000厚绒布,比1963年的65%,第二个最好的一年。根据恩格尔,林肯式的设计理念已经出现了:豪华车,恩格尔说,不应该遭受的羞辱一个全面的年度重塑。像梅赛德斯(和埃尔伍德的大陆性)帝国设计现在只是进化;它从一年到下一个没有明显变化。
继续下一页的渐进进化帝国在1965年和1966年。
有关汽车的更多信息18luck手机登录:
广告