1964 - 1967年雪佛兰埃尔卡米诺来自雪佛兰的part-car part-truck埃尔卡米诺第一次生产的1959 - 60。雪佛兰进入中间领域的复兴提供了理想的环境。
当雪佛兰放弃了原来的埃尔卡米诺汽车传感器的1960年,很少有人能猜出铭牌是只中断。1964年的埃尔卡米诺将返回较小的条目,基于一种未知的1960年雪佛兰轿车。中等大小的组合,证实动力系统,丰富的性能选项将使第二代埃尔卡米诺一个赢家。
1965年埃尔卡米诺的总和的中等大小的车与一辆卡车的性能。看到更多的雪佛兰汽车的照片。 |
当然,福特解雇了第一轮在sedan-pickup牧场工人,建立了从1957年到1959年在全尺寸福特平台。雪佛兰回应相似大小的埃尔卡米诺在59岁,但只能构建这样两年模型。
与此同时,福特正忙着将大牧场主转换成一个小得多的提供基于新-为- 1960猎鹰紧凑。猎鹰大牧场主一直打电话约20000销售每个模型从1960年到1963年。18新利最新登入然而,当1964年雪佛兰发布了一个新的捷径,福特是立即处于守势。
事件的确切年代,谁做了把埃尔卡米诺复兴市场已经变得模糊的随着时间的流逝。18新利最新登入然而,你的作者并找到原始概念团队的成员好记得的故事中间捷径了。
当“基因族群”尤金Skowronski报道在Campbell-Ewald广告工作,雪佛兰的广告公司,1960年9月8日开始的职业跨度超过三十年,包括许多新车介绍。Skowronski的第一个任务:帮助雪佛兰卡车销售经理詹姆斯•康伦和他的产品规划师研究替代1960年埃尔卡米诺。
一些雪佛兰经销商感到失望与埃尔卡米诺1961年被删除。他们喜欢额外的销售提供的汽车/卡车一半一半。当然,他们也意识到,福特仍在游戏中非常新的大牧场主紧凑,畅销。
雪佛兰提供的短期解决方案——科维尔1961年Rampside皮卡,其后方引擎和双层的负载地板——只是太不同的竞争小,但是彻底的传统,福特。(此外,福特也有一个更直接的竞争对手的Rampside Econoline)。经销商希望另一个捷径。
根据Skowronski,规划团队最初跟有点调情El Camino-like科维尔概念具有双重引擎。所谓的开拓者——这个名字将返回在雪佛兰几十年后,它很快就零。
团队下变成了即将推出的雪佛兰II紧凑,这将是建立在传统辆后轮驱动的底盘。Skowronski回忆道,第二雪佛兰车原型被修改成皮卡。后续评估确定,雪佛兰二世并不是真的适合成为一辆卡车。
到1961年初,该团队已经开始专注于正在开发的1964年雪佛兰“中间”。一辆双门旅行车已经提出了新车行;这样的车辆可以提供结构,甚至车身壁板一个捷径。健壮和证明雪佛兰新车提供动力系统将贡献力量。和新full-perimeter-frame底盘可以添加所需的耐久性的捷径。
唯一的问题是时间:三年模式,福特将passenger-car-pickup领域本身。即便如此,许多会议后,决定建立的捷径在即将到来的雪佛兰中间平台。
因此,1964年的埃尔卡米诺显然是一项正在进行中的工作的时候义符E。“Bunkie”克努曾取代埃德·科尔成为雪佛兰总经理在1961年晚些时候。克努森,一个汽车人在每一个意义上,让平凡的庞蒂亚克表现出色,风格的领导者,从50年代末开始和惊人的销售成功。他正要雪佛兰进入它的一些最令人兴奋的和成功的年。
Chevelle将部门第五车线,加入常规的雪佛兰,科维尔雪佛兰二世,在雪佛兰Corvette展厅。18新利最新登入虽然他没有“父亲”Chevelle,克努曾自豪地介绍它的汽车媒体前几个月公众介绍。
埃尔卡米诺的独特属性被设计在一个特殊的旅行车处理开发的通用汽车造型工作室。设计工作室的照片显示的基本样式和细节已经由1962年秋。
与原来的埃尔卡米诺,新卡车的驾驶室和小盒内置集成组装。本质上,长rear-quarter板形成的双门车外的六英尺埃尔卡米诺货物盒子。
马车的倾斜的b——显然令人回味的1955 - 1957年游牧——也适用于埃尔卡米诺。在某些方面,比如深度和长度、新埃尔卡米诺的床比其1959 - 1960的祖先。
除了full-perimeter框架,新埃尔卡米诺将分享Chevelle 115英寸的轴距和full-coil悬架。四连杆悬架——时间——一个令人印象深刻的特点是适应新的sedan-pickup。
18新利最新登入然而,充气后空气冲击将在埃尔卡米诺标准;他们的工作是帮助车辆携带负载水平。典型的皮卡的时代,埃尔卡米诺重量分布是固有的偏见。基础模型大约有60%的体重前悬挂。
当然,这将对牵引-但不可避免的影响和处理相比Chevelle客车模型。埃尔卡米诺有效负载能力跑到1200磅当配备六缸引擎,或1100与v - 8磅的力量。
标准模型削减开始明亮的模型,强调了后车顶,小盒和挡板,后窗。标准版有一个起价2260美元的六缸引擎,v - 8 2368美元的基地。自定义模型,这额外的81美元成本,增加了明亮的驾驶室和下肢线脚,加上额外的闪亮的装饰屋顶滴水檐槽,上门框,挡风玻璃柱子。所有模型进行“Chevelle”品牌在他们前面的挡泥板。
埃尔卡米诺建于同一植物产生Chevelles通用汽车(General Motors)装配部门,所以完整的调色板的颜色可供Chevelles扩展到埃尔卡米诺。轮子是体色,小亮中心帽。Chevelle马里布的全轮封面和模拟线是可选的。
引擎选择最初包括一对内联6和两个版本的雪佛兰283 - cid v - 8。前的必和必拓Hi-Thrift 120 - 194立方英寸立方体和一个特殊版本的230 - 6与相对激进的凸轮轴,马力增加到了155人,比140年的时候使用的全尺寸的雪佛兰。
Chevelle 230也被镀阀盖,空气滤清器顶板,和其他明亮的触摸,通过特殊的前护盖标志被发现。必和必拓的v - 8系列,195 - 283年Turbo-Fire two-barrel化油器是标准,220 -马four-barrel碳水化合物/双排气引擎可选的。
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