1965、1966、1967、1968、1969 Excalibur系列

设计师布鲁克斯史蒂文斯(站)和儿子威廉和大卫,构成了亚瑟王的神剑。看到更多的 经典的汽车图片
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许多“replicars来去自1960年代中期以来,这是拟合的第一个和最好的品种,在1965 - 1969年Excalibur系列我——最长的生存。这是著名的工业设计师的创造辉煌的布鲁克斯史蒂文斯。

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第一个Excalibur轻量级race-and-ride建于1951年,由“vintage-modern车体亨利J底盘,但生产Excalibur生于1963年Studebaker顾问,史蒂文斯被前面的四年。

已完成聪明,低成本的拉皮在紧凑的云雀的鹰是跑车,他被公司总裁问舍伍德埃格伯特想出一些显示汽车让人们相信垂死的Studebaker毕竟有未来。18新利最新登入

首先,时间只允许三个穿着入时的云雀经常光顾的。但对于1964年4月,一年一度的纽约车展史蒂文斯想要的东西真的会“让18新利最新登入人们来这该死的摊位。”Egbert, sadly, was stricken with cancer by then, but successor Byers Burlingame agreed to go along.

史蒂文斯设计了他所谓的“当代经典,”一辆新车看起来像他曾经拥有的增压奔驰构造论。打上“Studebaker党卫军,“潇洒cycle-fendered跑车,骑着云雀代托纳可转换底盘与增压,290马力的289 v - 8,在仅仅6周完成史蒂文斯和他儿子大卫和威廉。

刚抵达纽约比Studebaker支持,官员们说这是与他们的新“常识”的主题。吓,史蒂文斯展出自己党卫军,立即吸引了大量的订单。

这促使他儿子形成党卫军汽车1965年8月,在一年之内,他们已经建成了56的例子修改党卫军轴承Stevens-registered名称亚瑟王的神剑,散热器的吉祥物“sword-in-circle”建议,但没有侵犯,梅赛德斯的小心翼翼的保护着三星标志。

Studebaker,与此同时,已经停止生产,但史蒂文斯兄弟担保300 -必和必拓327 v - 8雪佛兰给他们的柔软,2100磅的亚瑟王的神剑令人振奋的性能。与标准的3.31:1后桥,0-60英里每小时用了不到五秒钟,而七Studebaker-powered原型。附近和预计最高时速是每小时160英里!

继续阅读了解1965 - 1969年的Excalibur系列。

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1965 - 1969年的亚瑟王的神剑我是柔软的,凶猛的演员。
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虽然很旧,百灵鸟底盘很窄,因此适合苗条的身体的1965,1966,1967,1968,1969 Excalibur系列我也坚决X-braced,尽管高功率重量比要求相当大的返工处理。

这个任务降至大卫·史蒂文斯,其他的很多问题。百货企业宽松的,例如,迫使他踏板和低操舵列。他也不得不改变弹簧利率和施法者/外倾角角度,但汽车那样迅速在曲线在直道上。

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这个底盘持续在所有”系列我”亚瑟王的神剑。1970年的修订”系列二世,“年轻史蒂文斯与所有独立设计了一个新框架箱形断面悬架

不妥协的质量总是excalibur除了他们启发的“新古典”组成的小组。爸爸史蒂文斯,例如,获得梅赛德斯的原始德国供应商为他的汽车的排气管外模拟,并选择通过独立前照灯密切类似原始构造论单位。

早期生产亚瑟王的神剑都体现在hand-hammered铝,但玻璃纤维很快就取代出于成本和实用性。散热器,总是在铝,dash充满了目的性engine-turned面板显示仪表。这一切与耸人听闻的手工车性能和安全运行特性使得宣布7250美元基价简单地令人难以置信。

受他们最初的成功,史蒂文斯兄弟在1966年添加了两个模型:一个更精致的跑车与完整的挡泥板和董事会运行,今年很晚,一个令人惊讶的是宽敞的四位辉腾可转换

价格不可避免地升级,到1969年达到10000美元,但excalibur仍显著值。直到1976年将价格超过20000美元,主要是因为通货膨胀和政府规定,虽然毫无疑问逐步升级的设备列表添加到总。

1969年标准特性包括空调、加热器/除冰装置,可变动力转向纵横滚轮,权力前盘式制动器,径向轮胎镀铬线轮、双sidemounts行李架,AM / FM立体声,真皮座椅、空气喇叭,开灯,后方的空气冲击,“Positraction”限滑差速器和self-shift涡轮Hydra-Matic(当然,最后两个从通用汽车。)

亚瑟王的神剑在1970年代通过系列II和III系列模型,捡起,我离开了。然后是越来越慢系列静脉注射,堆积在乱七八糟的市场巨大损失,迫使史蒂文斯兄弟出卖在1980年代末。

新主人试图保持事情,但公司在1991年陷入破产的边缘。

继续阅读了解更多关于Excalibur系列规范。

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1965、1966、1967、1968、1969 Excalibur系列规范

后来Excalibur系列的模型我变得笨重,因为他们是为了更多的奢侈品市场。
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1965、1966、1967、1968、1969 Excalibur系列我为性能模型被建立,虽然后来模型倾向于奢侈品市场,最好的Excalibur系列汽车是跑车。

规范

发动机:1965:289年Studebaker cid (3.56 x 3.62), 290马力;1966 - 1969:327年雪佛兰cid (4.00 x 3.25), 300马力

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传输:4速手动变速,三速自动

悬架前:上部和下部a形摆臂,螺旋弹簧

暂停后:在半椭圆弹簧驱动轴

刹车:光盘前/后鼓

轴距(。):109.0

体重(磅):2100 - 2650

最高速度(英里/小时):150 +

0-60英里每小时(sec):5.0 - -6.5

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