1965庞蒂亚克卡特琳娜2 + 2兑换日期从1960年代的太平盛世,当汽车设计师和工程师似乎有一个免费的手改造准备工作。想要更多的权力?添加立方英寸。样式过时了吗?在工作室的人制定一些“长、低和更广泛的”。No crash tests to pass, no EPA or CAFE requirements to meet. The only people that had to be satisfied were the corporate bean counters and John Q. Public. Needless to say, this type of thinking resulted in some exciting cars, and Pontiac was responsible for more than its share.
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与1964年推出的GTO,庞蒂亚克(Pontiac)提供了一个新的包选项叫做2 + 2的全尺寸的卡特琳娜双门硬顶敞篷车。由于通用汽车政策,禁止引擎超过400 cid中间体,之所以要“凑合”部门的389 - cid v - 8,而较大的卡特琳娜是合格的庞蒂亚克421 - cid的怪物马达。
检查给你的2 + 2选项框大引擎four-barrel碳水化合物,加重型三速变速箱与底座上的赫斯特移器,3.42:1后桥比率,重型弹簧和冲击,和一些额外的内部任命为418.54美元。赛车类型可以顺序Tri-Power与370马力引擎,以及四速手动和Safe-T-Track限滑差速器。所以装备,2 + 2据报道好mid-15-second站英里。
421年,1965年顶级上市在376马力,和所有的大庞蒂亚克吹嘘一新。卡特琳娜的硬顶了一个完整的快速返回车顶,前端字符样式已经超过1964,而平的脸,和大幅定义下半身雕塑借给这个概要文件更潇洒的空气。前通用汽车设计师曾经说过新的设计是“一个完整的样式波”底特律领先于其他产品。这无疑是最好的“大”庞蒂亚克的十年。
唉,2 + 2不享受GTO的销售成功。首先,大猫好500美元成本超过其运动型linemate,没有人唱赞歌。是否由于客户冷漠或盈利能力下降,庞蒂亚克淘汰2 + 2的选择在1967年之后。
尽管数据是粗略的,2 + 2看到大约11000销售额为1965。如果运动轿跑车敞篷车的比例大致相同标准的卡特琳娜,然后不到200敞篷汽车的生产,制作精美的恢复1965年罕见的老虎。它有421年Tri-Power,四速,Safe-T-Track。这是一个真正的怀旧之旅的人记得的日子表现只是远至当地的庞蒂亚克经销商。
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