当1966-1967水星旋风GT进入市场，这是一个不同品种的彗星-和一个不同品种的性能包装旋风。因为福特而且汞如今，模特们的关系如此密切，福特的身材变化总是会影响到墨丘利所在的街道。
自1960年推出以来，水星的Comet总是比它的原型福特猎鹰(Ford Falcon)大一些，但比1962年推出的中间型号福特费尔莱恩(Fairlane)小一些。然而，到1966年18新利最新登入，福特显然认为生产三种不同的“小”车身的成本是不合理的，因此福特汽车公司效仿通用汽车的做法，“克隆”了它的中间产品，将Comet提升到与新设计的Fairlane共享116英寸的轴距。
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四个子系列的彗星组成了新的阵容:预算价格(更短)202，加上卡普里，Caliente和旋风，最后三个延伸到203英寸长。轴距从114英寸增加到116英寸。
正如在其之前的化身下彗星旋风旗帜，更大(甚至更好)的新水星旋风来了只有两种身体风格-硬顶轿跑车和敞篷-在基础或GT形式。
1966年的水星旋风GT只有一个发动机选择:335马力，390 cid V-8四管化油器还有双排气。听起来是不是很熟悉?Fairlane gt使用相同的引擎。水星公司在广告中承诺，他们的GT“可以让你直接回到你的座椅上。”
暂停赢得了升级，但显然最大的变化是在身体。所有旋风都采用垂直堆叠的四大灯，嵌入到单独的圆形外壳，双细条纹和双节格栅。
戏剧性的下半身赛车条纹之间的车轮开口，一个方格旗前挡泥板徽章，和一对扁平的引擎盖勺(这导致)是1966年水星旋风GT包的一部分。
虽然形状类似于普通的彗星/旋风格栅，GT版本有自己的单杠图案，加上一个微小的棋盘段在一端。两条细细的全长条纹沿着上挡泥板线。不是每个人都意识到，GT的引擎盖是由玻璃纤维制成的。
1966年的水星旋风GT还包括一个发动机装饰套件，7.75 x 14白墙重型5.5英寸车轮，3.25:1的轴比，和控制台安装的变速杆。
的重型悬架使用了大直径的前稳定杆。斗形座椅的软垫是褶皱乙烯基，有纯色或双色混合。司机面对一个运动风格的双辐方向盘，一组凸起的仪器和黑色哑光仪表盘。
四速手动或Sport Shift Merc-O-Matic都可以取代标准的三速。运动Shift允许手动控制1-2-3换档点，或轻松巡航在驱动器范围。
自从1963年流星消失后，水星就再也没有中型的模型了;因此，扩大的comet衍生系列吸引了一批新的客户。水星旋风gt的销量几乎是普通旋风的2比1，有15970辆到达展厅。18新利最新登入即便如此，廉价的《彗星》的销量更高，低成本的《202》系列销量最高，接近6.4万台。
看看发生了什么1967年水星旋风GT在下一页。
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