对于1966年的Corvette，大块V-8发动机有两种形式:10.25:1压缩时的390 bhp和11:1压缩时的425 bhp，更大的进气阀，更大的Holley四管化油器在铝歧管上，机械升降机和四孔而不是两孔的主轴承盖。虽然它的马力没有比之前的高压缩396更大，但427的扭矩却大得多——460磅/英尺比415磅/英尺。当然，在60年代，发动机的产量有时会被故意低估，以不引起保险公司的愤怒(以及随后的费率)。在这里，420和450 bhp更接近真实情况。
订购一辆427克尔维特意味着你必须带着正吸和近比曼西四速;没有别的选择。你还得到了升级的悬挂，基本上与396包相同，以及更坚固，喷丸半轴和u型接头，以及更高容量的散热器和油底壳。
不管它的轴比是多少，427“刺鳐”都是一个惊人的执行者。在4.11:1的短齿轮传动下，0-60英里每小时的速度只需4.8秒，0-100英里每小时只需11.2秒，最高时速可达140英里每小时。3.36:1的比例让事情变得不那么耸人听闻:汽车和司机报告在5.4秒内从0到60，以112英里/小时的速度站立12.8秒。
随着大排量v -8成为主流，327的需求减少了，所以1966年的小排量v -8从五辆减少到两辆，只保留了基本的300和350马力版本。可以说，这些引擎仍然是最好的全能引擎。两者都需要高级燃料，压缩比远高于10.0:1，它们没有427火箭般的推力，但它们的性能仍然令人印象深刻。与之前一样，这两款车都可以与Powerglide自动变速箱、标准三速手动变速箱或四速变速箱搭配使用。
1966年的克尔维特只在外观上做了一些小改动。
撇开发动机的选择不谈，1966年的车型对斯汀·雷来说是悄然到来的。它的正面外观被轻微改变，用一个鸡蛋箱格栅插入来取代以前的单杠，轿跑车失去了顶部安装的排气口，这已被证明效率低下。这种相对缺乏变化反映了1967年推出全新克尔维特的计划。不过，这当然没有反映出这款车的受欢迎程度有所下降。18新利最新登入事实上，1966年是又一个破纪录的年份，销量增至27,720辆，比1965年的23,562辆增加了约4200辆。
了解一下这一代的其他克尔维特:
| 1963巡洋舰 |
1964巡洋舰 |
1965巡洋舰 |
| 1966巡洋舰 |
1967巡洋舰 |
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