1967 - 1969年道奇飞镖GT GTS系列稳步进展从安全、以家庭为中心的汽车全面的一切。自从1965年,道奇已经发行的GT版紧凑的飞镖。
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除了名字,这些升级硬顶轿跑车可转债没有成为成熟的大旅游或性能的机器,而不是用273 - cid v - 8引擎,hard-to-combat低成本的形象,平凡的家庭搬家公司。
当飞镖享受的主要重塑1967年,GT出现试运行,结束与温和但欢迎销售收益。沿着bodysides内外更大、更圆,改写飞镖保持111英寸的轴距与原件相同,但交付,销售手册的话说,“…更多的空间。新的战俘。更豪华。”
这是索赔。在现实中,没有太多的变化除了清洁fastback-styled剪影,宽屏格栅,和新鲜的选择乙烯和布/乙烯基内部。一些这种规模的增加是虚幻的,事实上,由于总长度实际上下降了一英寸的一小部分。
显然,比斗式座椅和一个确定斑块需要让一个没品味的飞镖变成一个诚实的GT。订购可选越野悬架包了,尤其是当结合前盘式刹车和D70×14红色条纹轮胎。
所以做了更强的four-barrel变体273 - cid v - 8,可用TorqueFlite或四速,一个可选的转速表。然而,这些有用的小玩意儿都连着一个廉价美国紧凑,很难引起兴奋。
有些东西消失了。更广泛的前端给了1967年的飞镖更广泛的立场和额外的机舱,但是没有什么新的填充额外的空间。缺点是修正为1968的到来GTSport (GTS),作为存在的新成员躲避“嘘包”,还包括充电器和冠状头饰R / T版本。
引擎盖下的俗人的飞镖坐在兴致很高的新340 - cid和four-barrel v - 8碳水化合物尤其是针对凸轮轴,急于将其275年马力通过长距离赛车悬架和地面E70×14 wide-tread轮胎。
Scoop-style罩百叶窗,square-tipped双排气管,“大黄蜂”条纹回来告诉世界,这是一个新型的飞镖,准备采取一些(如果不是全部的话)来者。不在乎的人对那些浮华的后方条纹可以拒绝他们。
继续阅读了解更多关于躲避飞镖的逐步转型为一个赛车机器。
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