1967年普利斯通350 GTO

虽然这个名字“普利司通”有关轮胎今天,在1960年代,日本公司涉足摩托车,包括1967年罕见的普利司通350 GTO摩托车。

普利司通在摩托车圈“性能”的代名词,尽管这真的不是公司的原始目的。当本田开始享受与美国成功50 cc摩托车,普利司通紧跟潮流与一个类似的模型最初通过西尔斯和蒙哥马利病房商店出售。

然后公司扩展到真正的摩托车,第一热175 cc二冲程双350年代许多难堪。然后普利司通出来自己的350,这可能同样灰尘自行车的两倍大小。

介绍了在1960年代中期,350年GTR racing-technology旋转阀瓣阀门在曲轴箱用来帮助40马力从一个只有21个立方英寸。

,再加上重量轻和6速传输,允许GTR高13英里当大多数英国650双胞胎运行14年代。

“爬行者”版本的GTR,获得其/越野状态与一个high-mounted排气管——几乎没有一个真正的扰频器。尽管新GTO共享GTR的美德,很少售出,使特色模型确实罕见。

从来没有解释的原因,普利司通突然停止摩托车生产在1960年代末。

一些传言,其他日本摩托车制造商,购买数百万普利司通的轮胎,让公司相信其持续努力构建竞争自行车可能危及其更有利可图的轮胎业务。

不管什么原因,普利司通退出了自行车业务专注于轮胎。

进入下一个页面的照片1967多普利司通350 GTO摩托车。

1967年普利斯通350 GTO的照片

很少1967普利司通350 gto售出,公司停止生产摩托车在1960年代末。