随着1968-1969年水星旋风GT的出现，水星男孩，再一次跟随福特的领导，把他们沉没的旋风变成了都灵克隆。果不其然，销售额几乎翻了一番。不幸的是，1967年的总人数降得如此之低，即使是这个数字的两倍也不太可能引起兴奋。
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大多数人的注意力都集中在1968年的水星旋风GT上，它的后部从车顶呈直线延伸。车身条纹从前灯延伸到尾部，踢在四分之一的窗口，以强调无限长度的错觉在GT版。另一条条纹之间流动的GT车轮开口，帮助聚光灯其优雅的轮廓。
虽然不那么引人注目，但正式的屋顶凹口硬顶-也提供了基础和旋风装饰-展示了一个令人愉快的形状。然而，显然，它还不够令18新利最新登入人满意，因为它将在1968年之后逐渐消失。
这两个版本给人的印象是增加了尺寸，但轴距不变，116英寸。这款车的增长并不完全是虚幻的;它比快背长三英寸。1968年的水星旋风GT车型起价2936美元，比1967年的GT硬顶车便宜了近100美元。
在基地和GT旋风引擎盖下都坐着一个302-cid V-8，提供210马力驾驶三速手动变速箱。在选择清单中，我们找到了动力更强劲的302 (230 bhp)，以及四管化油器、10.5:1压缩的Marauder 390，以及强劲的325 bhp。采用双枪管9.5:1压缩的390意味着只有265匹马。任何这些磨坊可以订购选择shift Merc-O-Matic或四速手动箱。
排名第一的是427-cid V-8，马力仍然相当大，达到390马力。在美洲狮GT-E上也有，427只配备了Merc-O-Matic，包括重型冷却。当模型年开始滚动时，水星宣布删除427作为旋风选项。没有问题。眼镜蛇喷气428的可用性与335马力的呼噜声几乎一样好。
1968年Mercury Cyclone GT斗式座椅采用Comfort-Weave乙烯基软垫，能够“呼吸”。更高速率的弹簧和冲击，大直径稳定剂，都是性能/处理GT套件的一部分。涡轮式轮盖进一步增强了随时可以滚动的肌肉形象。位于三个简单的单杠后面的简单的熄灯格栅也是如此。
又花了几美元买了一个转速计来检查一下。还有:一台带有立体声磁带的AM收音机，或者一台Whisper-Aire护发素。样式钢轮可以以96美元的价格订购，但钢丝轮套很快就离开了选择清单。
了解水星如何下降GT在118新利最新登入969年，看看如何新的CJ表现在下一页。
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