1968-1969年水星气旋GT

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重新设计的1968年水星旋风gt延续到1969年,几乎没有变化。查看更多 经典汽车图片
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随着1968-1969年水星旋风GT的出现,水星男孩,再一次跟随福特的领导,把他们沉没的旋风变成了都灵克隆。果不其然,销售额几乎翻了一番。不幸的是,1967年的总人数降得如此之低,即使是这个数字的两倍也不太可能引起兴奋。

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大多数人的注意力都集中在1968年的水星旋风GT上,它的后部从车顶呈直线延伸。车身条纹从前灯延伸到尾部,踢在四分之一的窗口,以强调无限长度的错觉在GT版。另一条条纹之间流动的GT车轮开口,帮助聚光灯其优雅的轮廓。

虽然不那么引人注目,但正式的屋顶凹口硬顶-也提供了基础和旋风装饰-展示了一个令人愉快的形状。然而,显然,它还不够令18新利最新登入人满意,因为它将在1968年之后逐渐消失。

这两个版本给人的印象是增加了尺寸,但轴距不变,116英寸。这款车的增长并不完全是虚幻的;它比快背长三英寸。1968年的水星旋风GT车型起价2936美元,比1967年的GT硬顶车便宜了近100美元。

在基地和GT旋风引擎盖下都坐着一个302-cid V-8,提供210马力驾驶三速手动变速箱。在选择清单中,我们找到了动力更强劲的302 (230 bhp),以及四管化油器、10.5:1压缩的Marauder 390,以及强劲的325 bhp。采用双枪管9.5:1压缩的390意味着只有265匹马。任何这些磨坊可以订购选择shift Merc-O-Matic或四速手动箱。

排名第一的是427-cid V-8,马力仍然相当大,达到390马力。在美洲狮GT-E上也有,427只配备了Merc-O-Matic,包括重型冷却。当模型年开始滚动时,水星宣布删除427作为旋风选项。没有问题。眼镜蛇喷气428的可用性与335马力的呼噜声几乎一样好。

1968年Mercury Cyclone GT斗式座椅采用Comfort-Weave乙烯基软垫,能够“呼吸”。更高速率的弹簧和冲击,大直径稳定剂,都是性能/处理GT套件的一部分。涡轮式轮盖进一步增强了随时可以滚动的肌肉形象。位于三个简单的单杠后面的简单的熄灯格栅也是如此。

又花了几美元买了一个转速计来检查一下。还有:一台带有立体声磁带的AM收音机,或者一台Whisper-Aire护发素。样式钢轮可以以96美元的价格订购,但钢丝轮套很快就离开了选择清单。

了解水星如何下降GT在118新利最新登入969年,看看如何新的CJ表现在下一页。

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1969年水星旋风GT

受纳斯卡启发的旋风扰流器在红白相间的“凯尔·亚伯勒特别版”中提供。"width=
受纳斯卡启发的旋风扰流器在红白相间的“凯尔·亚伯勒特别版”中提供。
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在1969年水星旋风GT的其他变化中,GT从官方旋风模型降级为仅仅是外观选项组,而戏剧性的快背则是在基础和CJ修剪。

与福特高性能的眼镜蛇(Cobra)车型密切相关,CJ加长了两英寸。CJs穿了一个黑色版本的修订旋风格栅,突出的中心部分和一个纤细的银调中心酒吧。

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但真正的好东西藏在格栅后面:一辆标准的428 cid V-8,它的335匹马渴望以最轻松的方式将CJ轰出目标。以138.60美元的价格订购Ram-Air感应式发动机时,还增加了一个发动机罩勺,可以吸入四桶发动机所需的新鲜冷空气化油器,外加一套引擎盖锁销。四速车是标配;Select-Shift可选的。转速表和斗式座椅都要额外收费。

表现是否符合CJ的坚定立场?当然!汽车和司机只需要5.5秒就能达到每小时60英里,只需要13.9秒就能跑完四分之一英里。即使在1969年,那也是旅行。

然而,这并不是说,它的前身有任何懈怠。18新利最新登入一年前,电动机的趋势使用自动配备的旋风赛车,他只用了6.1秒就跑到了60秒,同样也用了13.9秒。

旋风不仅在阻力带上表现出色,在纳斯卡的椭圆赛道上也表现出色:尤其是1968年的代托纳500,卡尔·亚伯勒以平均143.25英里/小时的速度赢得了比赛。然而,不管水星多么努18新利最新登入力,顾客们并没有为了获得旋风的机会而敲开门。产量在1970年上升,但在1971年下降到更沉闷的水平,这是这些快速但被忽视的美国肌肉的最后一个季节。

最罕见的是旋风扰流器II,在离开旋风系列之前必须提到。只建造了519辆纳斯卡这款车的前端是扁平的,就像福特的塔拉德加斯(Talladegas)一样,起到了类似的作用。

阅读详细规格的1968年和1969年水星旋风GT在下一页。

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1968-1969水银旋风GT规格

1969年另一个受纳斯卡启发的旋风剧透是蓝白相间的“丹·格尼特辑”。"width=
1969年另一个受纳斯卡启发的旋风剧透是蓝白相间的“丹·格尼特辑”。
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1968-1969年重新设计的水星气旋GT几乎没有变化,尽管GT在1969年成为一个选项包,被CJ取代为气旋的性能模型。

规范

发动机:所有ohv V-8;1968 GT:302 cid (4.00 x 3.00), 210/230 bhp;390 cid (4.05 x 3.78), 265/325 bhp;427 cid (4.23 x 3.78), 390 bhp;428 cid (4.13 x 3.98), 335 BHP1969年飓风:302 cid, 220 bhp;351 cid (4.00 x 3.50), 250/290 bhp;390 cid, 320 bhp;428 cid, 335 BHP1969 CJ:428 cid, 335 BHP

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传输:三速手动;4速手动和3速选择shift Merc-O-Matic可选

悬架前:上a型臂,支撑稳定的下臂,线圈弹簧,防摇摆杆

暂停后:活轴,叶片弹簧

刹车:前/后鼓(可选前盘)

轴距(。):116.0

体重(磅):3273 - 3634

最高速度(每小时):Gt (v8-302): 112;Cj 428: 116

0-60英里/小时(秒):Cj 428: 5.5-6.1

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