1970-1979年福特卡车

为了迎接20世纪70年代，福特在肯塔基州路易斯维尔附近开设了一家新的卡车工厂。虽然它的正式名称是肯塔基卡车工厂，但很快就被称为“路易斯维尔工厂”，因为它的主要名声是作为福特新路易斯维尔卡车生产线的组装点，也被称为l系列。

这些重型福特卡车取代了短的传统n系列，以及更大的f系列和相关的串联轴t系列。因此，路易斯维尔系列涵盖了广泛的中型、重型和超重型卡车，并将成为福特有史以来最受欢迎的卡车系列之一。

对于福特来说，1970年唯一的其他消息是重新设计的Ranchero，它采用了福特新的中型车系列的外观，增加了都灵的衍生品。牧场GT得到激光条纹侧面装饰，而一个新的乡绅模型取代了木纹appliqué。

福特都灵中型车家族的全新造型主题也转化为1970年福特牧场皮卡的新外观。尖尖的前挡车板尖端，锐利的全身中部折痕和鸡蛋箱格栅是新设计的关键元素，尽管隐藏的大灯是一个额外的选择。

Base, 500和GT Rancheros从以前延续下来，但乡绅——慷慨地装饰了模拟木材装饰——是产品线的新产品。现在，三台429立方英寸的v -8发动机取代了390和428-cid发动机。

随着某些f系列车型的Ranger XLT装饰的到来，轻型卡车逐渐向舒适和豪华的方向推进，在福特获得了更大的动力。XLT装备击败游侠装备的项目，如木纹尾板appliqué，全长下身装饰，布料和乙烯基内饰，地毯，和其他便利。这款1970年福特F-100 Ranger XLT也有额外的乙烯基屋顶覆盖。

1970年的福特f系列四轮驱动Ranger离地很高。镀铬的前保险杠是福特皮卡的新标配。

新的L-Line卡车家族取代了福特N-、T-和最大的f系列卡车车型。1970年的LNT-800，如图所示，18新利最新登入是两种燃气发动机中较轻的一种，“短机头”串联轴型号。

1970年，重型汽油驱动的福特Tilt Cab卡车C-900版本在11年后重新问世。

福特野马在1971年更新了重型车轴。了解这个和其他福特卡车的变化在下一页。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

除了轻微的装饰更新，1971年的福特卡车阵容与1970年相比变化不大。福特转而专注于新款超小型平托(Pinto)和重新设计的野马(Mustang)。

福特1971年轻型卡车家族的集体肖像，从左起顺时针依次为野马(Bronco)运动型多功能车、长轴距伊克诺林(Econoline)俱乐部旅行车、f系列皮卡(此处为F-250 Camper Special)和运动型Ranchero GT。

在1971年的福特卡车家族中，更实质性的改进是安装在野马运动型多用途车上的新型重型车轴。12.7加仑的油箱最初只在1970年的带有蒸发排放回收系统的车型上使用，这是另一个全新的全面增加，前斗座椅在1971年的车型年进行了标准化。

福特LTS卡车的后移前轴除了提供更小的转弯半径外，还允许它承担更大比例的总负载。

福特1971年生产的w系列卡车牵引车的内饰有所改进。

小巧的Courier是福特1972年最新的卡车创新。在下一节中了解更多信息。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

福特Ranchero卡车在1972年进行了另一次更新，但这并不是当年福特卡车最大的新闻。最大的新闻是一件小事:快递员。

福特Courier由日本马自达(Mazda)提供，是一款四缸发动机的小型皮卡，旨在与越来越受欢迎的丰田(Toyota)和日产(Nissan)的小型皮卡竞争。

在福特Courier从日本马自达(Mazda)推出之前，1972年福特推出的最小、最轻的卡车是完全重新设计的Ranchero和延续的野马(Bronco)。野马与运动选项包(如图所示)具有明亮的装饰内外，再加上花哨的装潢。18新利最新登入

1972年，所有的福特野马都有了更大的刹车。随着严格的尾气排放标准，302-cid的V-8发动机成为加州野马队的基础发动机，尽管170-cid的6发动机仍然作为特殊订单项目在那里出售。

1972年1/2吨重的F-100系列的极端:福特探索者全套装，拥有大量明亮的装饰和彩色的内饰……

.．.还有一辆1972年的入门级福特定制车。

四轮驱动的福特f -250在1972年采用了更坚固的斯派塞前轴。

w系列卡车仍然是福特的“大狗”。为了吸引独立卡车司机，新的业主-运营商选择组被创建，具有舒适和外观特征。

1973年，福特进行了重新设计，f系列、w系列和Ranchero都进行了修改。看照片，了解更多在下一页。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

1973年福特卡车车型年带来了福特f系列卡车的重新设计，包括更长的驾驶室和重新设计的外部车身面板。福特还借此机会更新了超重型发动机上的驾驶室(COE) w系列，通过圆角使其更符合空气动力学。福特(Ford)的Ranchero重新设计了前端，采用了当年汽车同行强制要求的每小时5英里的保险杠。

但1973年最大的新闻可能并不是来自福特的一家工厂。同年10月，石油输出国组织(后来被称为欧佩克)限制了对美国的石油出口，从而引发了美国的第一次能源危机。这将产生深远的影响，远远不止是简单地提高汽油价格，因为它促使政府制定了至今仍然有效的汽车企业平均燃油经济性(CAFE)标准。

1973年福特国产轻型卡车包括，顺时针方向左起，野马，F-100和牧场。野马延续了自1966年推出以来的基本形式，但F-100采用了全新的驾驶室设计和前钣金，而Ranchero则采用了正面改型，并由于其客车系带而采用了吸收能量的前保险杠。

1973年福特Ranchero GT采用了新的车身条纹设计，加上白色字母轮胎(取代白色墙壁)作为标准配置。车身颜色的赛车后视镜，高背斗式座椅，以及一台140马力302立方英寸的V-8发动机是这款三款牧场皮卡中最运动的车型的其他基本特征。

新的1973年福特f系列驾驶室设计纳入了座椅后面的存储附带物品。

游侠修剪包1973年福特野马增加了花哨的预约内外，再加上一个外部摆动备用轮胎载体。200立方英寸的六缸成为野马的新基础动力装置。

中型福特f系列车型，如这款F-750木桩车身共享轻型驾驶室，但在细节上做了一些改动。中等责任有自己的格栅和挡泥板造型，并纳入了一些修改轴距长度1973年。

为了应对竞争，福特在1974年为f系列皮卡引入了超级驾驶室。看照片，了解更多在下一页。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

虽然福特的大部分注意力都集中在1974年的小型新野马上，但卡车并没有完全被忽视。那一年f系列的新产品是它的第一个加长驾驶室，允许买家在驾驶室里搭载额外的乘客或更多的货物。

作为对道奇1973年开创性的加长驾驶室皮卡的回应，福特在1974年6月推出了超级驾驶室，加入了f系列的名单。这个22英寸长的加长座椅足够大，可以容纳一个可选的前向长椅或侧向跳跃座椅。

现在有了两种皮卡，“传统的”皮卡就被称为普通出租车。f系列的造型从1973年一直延续至今。

1974年推出的重达一吨底盘的休闲车包括一辆带整体式房车的Econoline E-300露营车。

.．.还有一架F-350超级露营机，配有可拆卸的露营机。

1974年的模型年标志着最后一个原始野马将提供一个六缸发动机。

一个扩展和更大的Econoline系列，以及新的福特F-150皮卡于1975年推出。继续到下一页了解更多细节。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

1975年，福特伊克诺莱(Ford Econoline)大放光彩，自1968年变大以来首次重新设计。但后来更大的事件——尽管在当时还算不上——是一辆“重1.5吨”的福特f系列皮卡的推出。它被称为F-150，是为了填补F-100和F-250之间的空白。但它最终成为了美国最受欢迎的汽车之一。

1975年，福特推出了一个更大、更结实的伊克诺莱家族。全新e系列汽车首次安装在独立的车架上，轴距更长，分别为124英寸和138英寸。车辆总重量也全面上升，这在新的命名中有所体现。18新利最新登入福特E-100加入了E-250, E-350和全新的E-150版本。

f系列皮卡生产线在1975年几乎没有变化，只有一个例外:增加了F-150型号，目的是在F-100和F-250之间分担负载能力的差异。虽然在当时算不上什么重大事件，但福特F-150最终取代了F-100，成为福特的基础全尺寸皮卡，并成为美国最畅销的汽车。

野马同样收到很少的变化，1975年，虽然前盘式制动器可在模型年晚些时候。

福特紧跟潮流，于1976年推出了巡航车。在下一节中了解更多信息。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

定制货车在20世纪70年代中期很流行，福特决定利用这一年轻市场现象，在1976年推出了一些工厂定制的车型。福特基本上做了私人车主可能会做的事情:添加定制车轮和外部装饰，并升级内饰，配备更豪华的座椅和装饰。福特称这些定制Econolines为巡航车，一个非常合适的标题。

在1976年的卡车总账上，福特还推出了一款名为LTL-9000的路易斯维尔新车型。这款新的高级车型基本上是常规l系列卡车的长鼻版本。

1973代福特f系列轻型卡车的第一次造型改造出现在1976年，当时出现了新的格栅和方形前照灯边框。18新利最新登入四轮驱动的f -100，就像这辆长床Ranger XLT，配备了标准的360立方英寸V-8发动机和四速变速器。

短轴距F-100 Flareside战斗机在中断三年之后重新回归。年中增加了细条纹选项包。

四轮驱动的福特f -150最初只提供长床(如图所示)，尽管在年中增加了短床版本。18新利最新登入

马自达(mazda)制造的福特信使(Ford Courier)改装了格栅，驾驶室加长了3英寸，可以容纳更多的座位。

福特L-Line随着LTL-9000卡车的加入而增长。这款新型线路搬运车的特点是加长了机头，标配康明斯NTC-350柴油发动机和10速富勒Roadranger变速器。

在从事卡车运输业务60年后，福特的f系列于1977年成为美国销量第一的车型。继续到下一页了解更多细节。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

1977年是福特进入卡车运输行业的第60年，该公司没有试图在广告中掩盖这一事实。牧场主和快递卡车得到了更新，并在其他一些卡车生产线上提供了受巡航面包车成功影响的装扮包。

1977年年底，福特f系列皮卡被评为美国销量第一的车型。

随着运动型多功能车(suv)市场转向更大的车型，福特野马(Ford Bronco)在1977年告别了市场。这个保留的例子已经被转换为皮卡，这种类型的工厂自1972年以来就没有生产过。

福特Courier有了新的外观，并选择了第二个型号，配备了更长的7英尺货舱床。

虽然在1977年的f系列皮卡目录中只略微提到过，但四轮驱动车型(包括野马)吸引了足够多的兴趣，足以让他们自己制作一本小册子，其中包括这张图片。

一辆四轮驱动的福特F-100“Shorty Flareside”展示了华丽的图形和丰富的配件选择，这些都是针对18新利最新登入那些想要个性化卡车的年轻买家的。117英寸轴距的Flareside有一个61/2英尺的货床。

福特F-600在F-500被放弃后，取代了修订后的中型f系列的底部，它有一个乘员室。

福特野马接受了1978年的重新设计，w系列被cl -9000取代。了解更多关于1978年福特卡车在下一页。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

福特野马在1978年进行了重大的重新设计，这是自1966年推出以来的第一次。新版本比前一代更大、更重，装备也更好，而且更受欢迎——远远超过了前一代。

也是在这一年，福特推出了w系列超重型卡车的后续车型。这些新的福特汽车采用了CL-9000的命名，与它们所取代的车型相比有了很大的改进。

1978年，福特也庆祝了自己的75周年纪念日，并特别指出，这是通过一次非常成功的全国促销活动实现的。

1978年的福特信使小型皮卡有一个新的格栅设计，包括停车灯。XLT版本闪现了许多明亮的装饰在外面和木纹口音在内部。

新款104英寸轴距的福特野马(Ford Bronco)源自f系列卡车。351立方英寸的V-8是标准配置，400 cid可用。

豪华Ranger Lariat是福特f系列轻型卡车生产线的新顶级产品。

这辆1978年的福特F-600驾驶室是一辆勤劳的中型卡车。

1978年的福特CLT-9000成为福特的顶级线拖车。空气动力学铝CL驾驶室可以订购空气弹簧，以消除道路冲击。

在这十年结束时，福特为1979年生产的皮卡车提供了多种装饰和设计选择。查看卡车照片并在下一节了解更多信息。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容:

1979年福特推出了新的卡车促销活动:著名的“打造坚韧的福特”口号。这也将标志着Ranchero的终结，该品牌的销量近年来有所下降。

但是，1979年发生的一次更具历史意义的事件是美国的第二次石油危机，同样是由中东事件引发的。在许多方面，这次的情况比第一次更糟，一些地区的定量配给加剧了急剧上涨的天然气价格。

一台2.0升的顶置凸轮轴4被安装在1979年的福特信使作为新的基础发动机。

1979年的福特F-150游侠套索可以得到可选的组合Tu-Tone油漆和明亮的盒子导轨。

一辆两轮驱动的1979年福特F-150 Ranger XLT超级出租车显示了它的长度。18新利最新登入

矩形大灯扩展到福特f系列海关在1979年。这福特F-100照明弹显示自由轮条纹模式。18新利最新登入

1979年福特野马游侠XLT与自由轮装饰。

石油危机的影响如此深远，以至于引发了严重的经济衰退，并将深刻影响未来多年的汽车设计，包括福特汽车。

想了解更多福特卡车信息和照片，请尝试以下18luck手机登录内容: