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事件逐渐超越了1970-1997年的大众甲壳虫。在一些国家，受人喜爱的“甲壳虫”将受到监管而不复存在，而在另一些国家，销量将被更现代的小型车(包括一些大众汽车)所超越。但如果甲壳虫无法与更新的设计竞争，它将在新兴经济体中扮演重要的交通角色，就像最初的甲壳虫一样。
到20世纪70年代中期，甲壳虫在美国已经迷失了方向，它的高档特征与其诚实和谦逊的个性不符。1977年后，大众停止在美国销售甲壳虫轿车，并停止了销售可转换1980年的销售额。在德国生产的最后一辆甲壳虫于1978年初下线。
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但是，从本质上讲，甲壳虫作为“人民汽车”的吸引力在发展中国家依然强劲，在巴西和墨西哥等地的产量也在稳步增长，总销量超过了2100万辆。
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