在1968年来到现场,都灵GT的名字是一个表演派对的后来者。客人们还没有穿好外套就走,但开胃菜早就吃完了,等到1970年的福特都灵GT敞篷车来的时候,你必须赶紧去确保你能吃到你的那份主菜。
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都灵并不是一个干净的设计,因为它是一个现有的中型福特费尔莱恩线的重制版。一上市,它就占据了中档车型的榜首位置,将Fairlane 500挤到了一个档次,并在交易中超越了注重性能的GT车型。
1970年,过去明显的直边设计让位于更时尚、看起来更有目的性的车型。轿跑和轿车的轴距增加了一英寸,达到117英寸,旅行车的轴距增加了114英寸。屋顶线条更低,1970年的都灵比他们的前辈宽2英寸,长4英寸。
发动机舱的额外空间可以容纳429立方英寸的眼镜蛇喷气发动机。其他的都灵发动机包括250立方英寸的6和302和351立方英寸的v -8。
1970年的Fairlane/都灵家族发行了五种方式:Fairlane 500,都灵,都灵Brougham,都灵GT和都灵眼镜蛇。(在年中,猎鹰紧凑型被放弃,但它的名字被抄袭为低于Fairlane 500的中型预算线。)
像这里的敞篷车特色的gt有一个独特的鸡蛋箱格栅补充蜂窝覆盖的全长尾灯面板。外观选择包括隐蔽的大灯(53美元)和渐变的车身“激光”条纹(39美元)。
1970年,年仅两岁的都灵堪称神童。电动机的趋势将都灵(Torino)评为年度最佳汽车;纳斯卡(NASCAR)将其定为赛车赛道的官方配速车。
华丽而快速(一辆配备了300匹马351匹的车型可以在8秒内达到60英里/小时),GT硬顶在1970年的订单中占了56/819。与此同时,GT敞篷跑车是福特最稀有的中间车型:在3,212美元的车型中,只生产了3,939辆。
在性能巅峰时期,购车者有如此多的优质产品可供选择,以至于任何产品都可能被忽视,即使是像这样的Grabber Orange宝石。
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