1970年代经典车
1970年代石油危机销售额的肌肉汽车和其他高油耗的减弱而小,小型汽车得到普及。了解更多关于1970年代汽车在这一节中。
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庞蒂亚克设计师有能力定期传授一个令人耳目一新的新面貌,1977年庞蒂克火鸟反式,公式没有认真修改实际的金属薄板。在本文中了解更多关于这些庞蒂亚克。
比尔米切尔,通用汽车的设计总监,曾抱怨说,第一个火鸟“没有真正的身份。”This was not the case with the 1970 1/2 Pontiac Firebird. Learn more about this muscle car here.
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因为350和400 - cid v - 8引擎可用今年,1971年庞蒂克火鸟公式模型失去了“400”后缀。了解更多关于本文,1971年庞蒂克火鸟公式。
一个大胆的新蛋箱格栅装饰的前端基础火鸟,精灵,,1973年庞蒂克火鸟公式;但更为大胆的可以塞下公式的引擎盖上。了解更多细节周围,1973年庞蒂克火鸟公式。
的时候,1976年庞蒂克火鸟反式冲击市场,反式Ams找到了自己的利基市场。尽管价格更高,输出再次上升,庞蒂亚克出售一个反式是每三个火鸟。了解更多关于1976年庞蒂克火鸟反式。
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1966 - 1977年福特野马提供最好的高速公路和越野驾驶。福特发明了野马作为答案越野车的日益流行。了解更多关于1966 - 1977年福特野马。
1973 - 1977庞蒂亚克大奖赛没有性能由于严格的排放标准。因此,通用汽车转向豪华大奖赛作为卖点。了解更多关于1973 - 1977庞蒂亚克大奖赛。
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1976 - 1979年凯迪拉克塞维利亚开始裁员的汽车革命由于高油价和烟雾的规定。塞维利亚成为最小的,最节能的轿车凯迪拉克的阵容。阅读更多关于这个经典美国豪华车。
1970年凯迪拉克NART Zagato是由通用汽车和路易吉Chinetti与法拉利传奇gran turismo汽车竞争。通用汽车之后辍学由于大量的延误和经济困难。所以后来凯迪拉克NART Zagato吗?继续读下去,发现。
1970年福特都灵GT是华而不实的和快速的和可能达到60英里每小时8秒由于其429立方英寸眼镜蛇喷气发动机。纳斯卡了它的官方引导车比赛汽车电路。阅读更多关于这种强大的经典。
1968 - 1974年的AMC标枪是竞争反应成功的福特野马。标枪的性能评价高,良好的处理和速度匹配野马和camaro的喜欢。了解更多关于AMC标枪。
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Chevelle SS赢得了地方在前肌肉车的时代。它在许多修剪和颜色而350发动机额定145马力。看到图片和学习为什么这老爷车是一个最好的时代。
XSR是1977年Toronado送到美国天窗公司(ASC) T-top转换。这不是典型的转换,但权力与玻璃面板滑下一个宽中心T-top酒吧。看看1977年的奥兹莫比尔Toronado XSR双门跑车。
1970 - 1976年普利茅斯喷粉机是光滑的,快速返回模型被买家踊跃抢购一空。充满活力的喷漆和运动触动越野轮胎,这是一个有吸引力的和流行mini-muscle车。阅读更多。
1972 - 1976年林肯大陆Mark IV是大脑李·艾柯卡的孩子。尽管在1950年代使用的名字是林肯,这是转世在1970年代作为豪华私人轿车。了解更多关于1972年至1976年的林肯大陆。
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福特汽车公司认为这是启动一个欧洲野马时,英国和德国分支机构开发了轿跑车。首先在欧洲销售,福特卡普里岛是像水银在美国。查看卡布里卡普瑞/ II,看到这辆车的照片。
1971年福特有限公司中引入的敞篷轿跑车是第一个敞篷汽车非常受欢迎的系列。标准设备包括电源前盘式制动器、自我调节时钟和木纹室内贴花。读到和看到这个经典车的照片。
1971年普利茅斯跑路硬顶车有一个时尚的外观和性能。汽车首次引入了普利茅斯作为一个精简更时尚,GTX公司的廉价替代品。看到照片和探索的特点1971跑路。
重新从濒死1969 - 1972庞蒂亚克大奖赛证明受锋利的样式和强大的引擎。约翰的人《大奖赛的成功时,他提出了一个新的设计基于勒芒。了解1969 - 72年的大奖赛。
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1971 - 1976庞蒂亚克模型的标志着一个成功的终结时代大绩效导向的汽车。政府强制执行的排放标准,以及保险费率切成高性能轿车的销量上升。在1970年代早期跟随庞蒂亚克的故事。
1969 - 1973年克莱斯勒帝国机身主题著称,因为汽车被称为飞机的图片。汽车是为了给买家一个类和豪华的感觉。克莱斯勒帝国就是这样做的。在这篇文章中读到1969 - 1973厚绒布。