长期猫王球迷和1971路选手硬顶车崇拜者分享一个重要的经验:两组不得不见证他们崇拜的对象从备用和健美的厚实。18新利最新登入
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1968年普利茅斯介绍了道路跑步精简,低价替代其精致但weaker-selling GTX公司。小打小闹的新模型的性能和基础价格吸引买家,44599年2896美元,远远超过最初的2500年销量预测。
其标准动力装置是一个383 - cid v - 8引擎产生335马力的帮助下从440 v - 8的freer-flowing气缸盖,气门导管。更多的穿孔,结实的426 - cid v - 8“半”是可用的。评为425必和必拓的名义,实际产出超过500马力。但半增加大约30%公路跑步者的底价,勉强streetable。因此,它通常获得每年只有几百的订单。更受欢迎的升级是390 - 1969年必和必拓440年推出。
在1970年代开始,稳步上升保险费和不断变化的品味是冷却对性能的需求汽车。在这种气候正常,1971年普利茅斯推出了重新设计的中型线。
新的汽车骑一个小不点短轴距,但总体宽度增加了3英寸和抑制体重约170磅。增加批量暗示离开道路跑步者的原始性能的方法,强调的事实新选项,比如作标记“弹性”前保险杠,后扰流板,背光百叶窗。
同时,标准的383下降35必和必拓300年,必和必拓和更小的275 - 340 - cid v - 8年中得到了。半仍选择一如既往的强大,但这将是上赛季。
总体销售额在自由落体。1970年的统计,43404年后,1971路选手发现只有14218买家。需求水平类似前几年持续1976年普利茅斯的著名的鸟是减少是炒冷饭的飞翔紧凑的涂上粘贴上去的条纹。
的确,像猫王,半已经离开了大楼。But at least one of the rumored sightings is true; Phil Newcomb's Sassy Grass Green 1971, shown here, aptly preserves the turning point from Road Runner's all-out performance days.
55 1971年代它是一个装有半,其中只有28四速变速箱,这一个。加州越野车车一直小心翼翼地恢复,与当代径向轮胎是唯一偏离date-code-matching正确性。
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