1975年胜利三叉戟| HowStuffWor18新利最新登入ks - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1975年的胜利三叉戟摩托车坚持胜利的三缸的传统,但最终还是因为它是昂贵的比胜利更受欢迎博纳维尔,和低于传入的日本超级摩托。

胜利T150三叉戟和BSA火箭3介绍了在美国在1968年夏天,试图抵挡攻击的日本出口利润丰厚的美国市场。

尽管这两家公司曾于1951年加入军队,摩托车本身在规范类似,三叉戟和火箭3在许多方面不同。

每个风格是独一无二的,甚至引擎略有不同:三叉戟垂直安装汽缸,而火箭3向前倾斜一点。

虽然被认为是不错的摩托车,挑战最好的在性能方面,自己的优势大惊的引入本田的750四个几个月后。

英国自行车收到小更新在接下来的几年,但是火箭3退出1973年的照片(与BSA本身),而三叉戟了改革。

修改后的三叉戟,叫做T160,几个新特性。最明显的变化是采用斜圆柱,允许稍微低调。发动机还安装有更耐用的内部硬件和电动起动器。

吸引美国口味(法律),变速杆是搬到左边的自行车。10英寸盘式制动器最后出现预先取代陈旧的鼓。

不幸的是胜利,提出的超级摩托车赌注一直喜欢川崎的新的z 1,虽然肯定有所改善,三叉戟就不合格。

此外,博纳维尔的位移双汽缸兄弟已经增加到相同的ccs在1973年,750年和几个买家可以证明三叉戟的更高的价格。

因此,胜利的三倍了1976年之后,尽管这个名字在1990年恢复更现代,水冷,三缸机是由公司一个新的胜利。

进入下一个页面三叉戟摩托车的照片1975多胜利。

1975年胜利三叉戟的照片

1975年胜利三叉戟摩托车受益于一些细微的在1970年代所做的更改。例如,变速杆移到左边的自行车在努力扩大在美国市场的吸引力。